Podemos reconoce su fracaso en la defensa del Directo

Aranda de Duero

El Directo se queda un año más sin dinero para su reapertura. El gobierno que preside Pedro Sánchez aprobaba este jueves en el Congreso los Presupuestos Generales del Estado en los que no ha tenido cabida finalmente las enmiendas presentadas por grupos como Teruel Existe, Compromís o Más País para impulsar la recuperación de esta línea férrea en el tramo entre Madrid y Aranda, cerrado desde que se produjo el hundimiento en el túnel de Somosierra en el año 2011.

Laura Domínguez reconoce su decepción por lo que asume como un fracaso, a pesar de los esfuerzos que asegura que la formación morada ha hecho desde Burgos y desde Aranda para que esta infraestructura se tuviera en cuenta en las inversiones del Estado para el año que viene. “A mí me entristece especialmente que esta partida no se haya llevado a cabo y puedo asegurar que en lo que nos compete -y sobre todo Andrés- ha hecho todas las llamadas indecibles por intentar que esa partida llegara y no lo hemos conseguido; al final nuestras fuerzas en el Congreso de los Diputados son más pequeñas y no hemos llegado, lo hemos intentado a través del Ministerio, a través de la agenda 2030 y no lo hemos conseguido”, lamenta la procuradora regional burgalesa.

El responsable del Círculo Podemos en Aranda, en la misma línea que su compañera, asegura que son muchas las gestiones que se han hecho para intentar que estas enmiendas se incluyeran en el borrador definitivo de los presupuestos, pero dice que cuando se gobierna en coalición es necesario renunciar a muchas cosas a favor del equilibrio. “El Gobierno necesita estabilidad y es importante pero hay que entender que la reapertura del ferrocarril Directo no puede poner en riesgo un gobierno de coalición; sé que es difícil de entender y yo personalmente os aseguro que estoy bastante disgustado de que no haya salido adelante; es una pena y de hecho el PNV también ha votado en contra de estas enmiendas que ha presentado Compromís por ejemplo de 35 millones de euros cuando realmente es también es muy importante para el País Vasco unir en Puerto de Bilbao con la capital pero es la situación en la que estamos y vamos a seguir peleando por ello y es una de nuestras prioridades”, asegura Andrés Gonzalo.

En cualquier caso, desde Podemos esperan que ADIF contemple una partida para el mantenimiento de la línea en cuestiones como tareas de desbroce, una cuestión, que por otra parte, es obligatoria.