Ja passen trens per l'interior de la Sagrera
La línia del Maresme circula per dins del que serà la futura estació de Rodalies i alta velocitat, però els combois no s'hi aturen perquè encara està en construcció
Els primers trens ja circulen per La Sagrera / Mònica Peinado
Barcelona
Dimarts 8 de desembre de 2020, a les 15 hores i 35 minuts ha passat el primer tren amb passatgers per l'interior de la futura estació de la Sagrera. Ha estat un comboi de la línia del Maresme, la R1, que és la primera i l'única que, de moment, circularà per dins d'aquesta infraestructura. Els trens no s'hi aturen perquè l'estació encara està en obres i ningú s'atreveix a dir quan estarà acabada.
El tren de passatgers que ha estrenat la Sagrera ha estat el número 25937, de la R1, que ha sortit de l'Hospitalet poc després de les 3 de la tarda en direcció Malgrat. Quan ha passat pel costat de les andanes, avui plenes de càmeres, ha fet sonar el clàxon. La línia del Maresme ja circula per l'estació de la Sagrera, però els passatgers no podran pujar i baixar en aquesta estació fins d'aquí a uns anys, quan tot l'edifici estigui acabat.
Aprofitant el pont, l'Administrador d'Infraestructures Ferroviàries, ha connectat el nou traçat amb l'actual a l'entrada del túnel de Clot Aragó. I abans d'estrenar la nova infraestructura, quan tot ha estat a punt ( vies, catenària i senyalització), s'ha fet un simulacre d'evacuació d'un tren per comprovar que les indicacions i sortides d'emergència funcionaven correctament. Aquesta era una de les exigències de l'Agència Estatal de Seguretat Ferroviària per donar el vistiplau al nou traçat.
La pròxima fita serà traslladar també a l'interior de la futura estació els trens de la línia R2 de Rodalies. L'estructura de l'edifici té tres nivells i ara mateix només està acabat l'inferior, on estaran les 8 línies de rodalies que utilitzaran les línies del Maresme i de Granollers. Al mig hi haurà el vestíbul, l'accés a l'estació i dalt de tot estarà l'alta velocitat.
Després de molts retards i més de 10 anys després de la primera pedra, el pas dels trens per la Sagrera demostren que les obres de l'Administrador d'Infraestructures Ferroviàries avancen. Des que es van reprendre l'any 2017, només s'han aturat uns dies per la pandèmia. Res comparat amb els entrebancs que aquesta infraestructura ha patit en altres moments.
L'acord per construir la Sagrera es va signar l'any 2002, el projecte es va fer al 2007 i la primera pedra es va posar al 2010. Des de llavors hi ha hagut diverses aturades dels treballs. La més important, de més de tres anys, es va produir després que es detectessin irregularitats econòmiques a l'obra. L'últim que es va atrevir a donar una data de finalització de la Sagrera, massa optimista, va ser el ministre del govern del PP, Íñigo de la Serna, que va parlar del 2020.
