La Generalitat preveu acabar la línia 9 del metro al 2029
El govern català diu ara que el crèdit del Banc Europeu d'Inversions no és imprescindible i finançarà amb recursos propis aquesta infraestructura
Un tren arribant a l'andana de l'estació de Fira de la línia 9(ACN)
Barcelona
La Generalitat reactiva la línia 9 del metro i preveu que estigui totalment acabada l'any 2029. Són dos anys més tard del que va dir el conseller de Territori, Damià Calvet, al Parlament, el passat mes de febrer. El govern català ha decidit finançar aquesta infraestructura amb recursos propis i això desencalla el projecte, però allarga el calendari.
El pla econòmic i financer que ha aprovat el govern avui reactiva les obres de la línia 9 del metro. És un document que planifica les inversions que es faran cada any per construir les estacions que falten de la línia 10 Sud del metro i el tram central de la L9, el que va de Zona Universitària a Sagrera, passant per Lesseps.
A diferència del que Territori ha estat defensant en els darrers anys, els diners per pagar aquesta infraestructura no vindran necessàriament d'un crèdit del Banc Europeu d'Inversions. Finalment, la decisió ha estat que, sense tancar la porta a l'opció del crèdit, els diners sortiran dels pressupostos de la Generalitat. El secretari general del Departament d'Economia i Hisenda, Albert Castellanos, diu que és un calendari realista i que si a més "s'hi aboquen recursos provinents dels fons europeus, del programa Next Generation, es podria anticipar la finalització d'aquesta obra".
Es necessiten 946 milions d'euros i les inversions més importants es faran a partir de l'any 2023. Segons la planificació del Govern, a finals de l'any que ve la tuneladora tornaria a treballar. La voluntat del departament de Territori és construir de cop tot el túnel, de manera que els trens puguin anar d'una punta a l'altra de la línia, encara que no estiguin acabades totes les estacions. El 2026, s'inaugurarien les primeres estacions del tram central, les de Lesseps, Guinardó, Sagrera i Sagrera Alta Velocitat. El 2027 entrarien en funcionament les de Camp Nou, Sarrià, Mandri, Sanllehy i Maragall i entre 2028 i 2029 les de Motors, Campus Nord, Manuel Girona i Putxet.
El conseller, Damià Calvet, ha assegurat que reactivar la línia 9 "suposa un impuls econòmic important per al país ja que generarà 120 contractes d'obres, serveis o consultoria i 2.500 llocs de treball directes durant tot el període d'obres".
El tram central de la línia 9 està aturat des del 2011.
