El gobierno local defiende abaratar el plan de vías porque "invertir más de 800 millones no es realista"

Gijón

Casi veinte años después de iniciarse el proyecto, el resultado es un enorme solar desocupado. La incertidumbre vuelve a estar presente en torno al ya histórico plan de vías. El Ayuntamiento de Gijón reconoce que la crisis económica derivada de la pandemia obliga a abaratar la operación ferroviaria introduciendo cambios en el diseño de un proyecto que la ciudad viene arrastrando desde 2002. 

En un escenario económico tan adverso, es necesario reducir costes. Es lo que piensa Izquierda Unida, socio del PSOE en el gobierno liderado por Ana González. Su único concejal entiende que "esto solo es posible haciendo una estación en superficie en Moreda", dijo Aurelio Martín en el transcurso de la última jornada del debate sobre el estado del municipio. 

Ciudadanos y Podemos eludieron el debate sobre la ubicación de la terminal. Sí reclamaron certidumbres y menos estudios para "avanzar", explicó José Carlos Fernández Sarasola. "El cambio no puede ser a cualquier precio", argumentó la formación naranja. 

Foro Asturias, Partido Popular y Vox se ciñen a lo firmado a principios del año pasado por las tres administraciones. El forista Jesús Martínez Salvador volvió a acusar a la alcaldesa de querer dinamitar "consensos históricos". 

El debate sobre el estado del municipio llegó a su fin con la votación de las propuestas de resolución presentadas por los grupos. Casi sesenta, con todo tipo de solicitudes: agilidad en el pago de las ayudas covid, que se revierta la reordenación de espacios acometida en el Muro mientras no exista un proyecto de reforma definitivo o dar impulso a la agenda local de infraestructuras, entre otras.