Jueves, 16 de Septiembre de 2021

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Despoblación

El plan Vía-ble de la Diputación de Málaga contra la despoblación destina 11,4 millones para once proyectos

La institución se plantea con este proyecto pionero luchar contra el reto demográfico de los pueblos de interior mejorando las comunicaciones en cada comarca

El plan Vía-ble de Diputación contra la despoblación destina 11,4 millones para los primeros once proyectos

El plan Vía-ble de Diputación contra la despoblación destina 11,4 millones para los primeros once proyectos / DIPUTACIÓN DE MÁLAGA (Europa Press)

La Diputación de Málaga acometerá las primeras actuaciones del plan Vía-ble de lucha contra la despoblación en los próximos dos años. El objetivo es mejorar en este período el estado de 72 kilómetros de caminos rurales, reduciendo notablemente el desplazamiento de los vecinos. La inversión para los próximos dos años será de 11,4 millones de euros.

Así lo ha anunciado el presidente de la Diputación, Francisco Salado, en la presentación de las actuaciones previstas a corto plazo. Ha recordado que el plan Vía-ble nació en 2019 y este año verá sus primeros frutos.

A grandes rasgos, la Diputación se plantea con este proyecto pionero luchar contra el reto demográfico de los pueblos de interior mejorando las comunicaciones en cada comarca, las conexiones con los polos de actividad económica y los equipamientos públicos sanitarios y educativos de cada zona, y también las conexiones entre los pueblos, creando nuevas redes.

Se trata de un plan que permitirá una mayor movilidad entre un total de 40 localidades, con un desembolso de la institución provincial de 50 millones de euros para los próximos diez años.

Salado ha explicado que aunque muchos casos requieren una tramitación administrativa compleja, se seguirá trabajando en el diseño y permiso de resto de proyectos, como "siempre de la mano de los ayuntamientos y administraciones, como la Junta de Andalucía". Concretamente, el Gobierno regional "es clave" para los trámites ambientales relacionados con las vías pecuarias que hay que atravesar.

Ha precisado que gracias al plan Vía-ble se creará "una red de atajos" entre los municipios, aprovechando y acondicionando en muchos casos caminos que ya existen y usan los vecinos, 2pero dotándolos de firme y las medidas de seguridad adecuadas, y reduciendo incluso en media hora los tiempos de desplazamiento". Asimismo, ha destacado que los "beneficios son evidentes: se reducen tiempos y recorrido, mejoramos las condiciones de seguridad de los usuarios, se ahorra combustible y se reduce la contaminación emitida".

Las primeras once actuaciones supondrán que en la Axarquía se invertirá 1,3 millones de euros para actuar en 6,6 kilómetros de caminos, como son la carretera provincial MA-3104 que conecta la carretera MA-3111 (Comares) con el diseminado de La Breña.

Se pretende con esta actuación continuar la MA-3104 hasta conectar con la A-7000, conocida como la carretera de los Montes, con lo cual se conseguirá mejorar la conectividad entre el eje provincial MA-3111 (Olías-Comares) con el eje autonómico A-7000, evitando la situación de fondo de saco de La Breña. En total se actuará en 1.100 metros con una inversión de 626.000 euros.

También en el camino del Río desde Benalgabón a Urbanización Añoreta, porque si se realiza por carretera es necesario recorrer tres vías y recorriendo 9,6 kilómetros e invirtiendo 12 minutos en el viaje. Si se circula, en cambio, por el itinerario del camino, la distancia se reduce a 890 metros y el tiempo invertido a tres minutos. Esta actuación supone una inversión de 240.000 euros en 890 metros de camino.

En el camino desde Comares a El Borge, si se realiza por carretera, es necesario recorrer cinco vías, con 23 kilómetros y 40 minutos en el viaje; pero si en cambio se circula por el itinerario del camino número 13, la distancia se reduce a 4.640 metros y el tiempo invertido a 12 minutos. La inversión prevista es de 450.000 euros.

En la comarca Norte-Antequera la inversión prevista para los dos próximos años 3,1 millones en 25,9 kilómetros. Las actuaciones son en la Sierra de Yeguas-Estación Santa Ana (AVE) --acceso al Puerto Seco--, apuntando que por carretera el recorrido sería por A-7279 hasta Fuente de Piedra, A-7280 hasta Humilladero y MA-5406 hasta Santa Ana. Esto implica un trayecto de 22 kilómetros y un tiempo estimado de 21 minutos.

Utilizando caminos, el recorrido sería por el camino número 2 hasta A-384, A-384 hasta MA-5406 y MA-5406 hasta Santa Ana. El nuevo recorrido es de 16.6 kilómetros y un tiempo estimado de 15 minutos, con lo que se logra una significativa disminución en tiempo y distancia.

En cuanto a Cartaojal-Cuevas Bajas --acceso al Centro Logístico--, por carretera sería por la MA-5408 hasta N-331, N-331 a la A-45, A-45 hasta A-7300 y de ahí hasta Cuevas Bajas. Esto implica un recorrido de 26.1 kilómetros y un tiempo estimado de 20 minutos. Utilizando caminos el recorrido sería de 13.2 kilómetros y un tiempo estimado de 15 minutos.

En la comarca del Valle del Guadalhorce, se desarrollarán tres actuaciones, con una inversión de 3,5 millones y adaptando y mejorando 11,5 kilómetros.

Así, está la conexión de Valle de Abdalajís con El Chorro y por tanto con el Caminito del Rey, que se realiza de la forma más corta por la carretera provincial MA-4401 hacia las Angosturas, para continuar por un camino muy deficiente hasta llegar cerca de la estación del Chorro.

Esta mala comunicación se pretende arreglar dando continuidad a la carretera provincial, de manera que quede conectado el Valle de Abdalajís por carretera hasta el Caminito del Rey. "Así el pueblo se beneficiará más de este potentísimo equipamiento turístico creado por la Diputación", ha precisado el presidente.

En cuanto a Villafranco-Alhaurín el Grande, el camino desde la intersección de la A-7059 con la MA-3302 --Villafranco de Guadalhorce--, conectándola a la A-404 --Alhaurín el Grande-- por un camino de 3,7 kilómetros es un recorrido que usan habitualmente los vecinos de la pedanía y que la Diputación va a acondicionar y mejorar su seguridad vial y el tiempo de recorrido.

Sobre la conexión de la pedanía de Cerralba, en Pizarra, a la carretera de Gibralgalia, la Diputación mejorará las comunicaciones, conectando la glorieta previa al acceso de la carretera autonómica A-357 con la intersección de la carretera provincial MA-3400 con el camino de servicio de la margen derecha del canal principal para riego de la Zona Regable del Guadalhorce, con una longitud de 2,250 kilómetros.

Dicho vial es una prolongación de la carretera MA-3400, paso obligado para los vecinos de Gibralgalia y del resto de usuarios de la carretera.

En la Serranía de Ronda, se actuará en tres caminos, con una inversión de 3,5 millones y actuando en 27,7 kilómetros. Así, mediante el acondicionamiento del Camino de los Pedregales, se comunicará de manera más directa Estepona y Casares, permitiendo a su vez la conexión con el polígono municipal.

Este recorrido supone una distancia total de 15,9 kilómetros y es una vieja demanda del Ayuntamiento y los vecinos de la zona. Se facilitará así, además, un acceso más rápido al nuevo hospital de Estepona. En caso de no usar este itinerario, la alternativa sería por la AP-7 o la A-7, en cuyos casos las distancias serán de 26,7 kilómetros y 31,5 kilómetros respectivamente.

En cuanto a Cortes de la Frontera-El Colmenar, actualmente el recorrido natural es por las carreteras de la Junta A-373 y A369 hasta el municipio de Gaucín; y desde allí a través de la carretera provincial MA-9300, lo que supone una distancia de 33,2 kilómetros.

Mediante el acondicionamiento del camino, la ruta supondría una distancia de 21,5 kilómetros, es decir un ahorro de diez kilómetros de longitud.

Asimismo, en cuando a El Toril (Igualeja) con la carretera A-397 Ronda-San Pedro, con el acondicionamiento de este camino se reduce el recorrido de los usuarios que se desplazan entre dichos puntos en 9,3 kilómetros, unos once minutos menos. Esta conexión beneficiaría tanto a Igualeja como a Pujerra. Además, el Camino del Toril de uno de los principales caminos de salida de la cosecha de castaña de la zona, suponiendo un ahorro importante también para los agricultores de la zona.

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