750 millones, la inversión para que la conexión por tren A Coruña-Ferrol sea competitiva
Los alcaldes de A Coruña y Ferrol se unen para reclamar la mejora
Entrevista a Miguel Rodríguez Bugarín, catedrático que ha elaborado el informe sobre la línea ferroviaria de A Coruña y Ferrol(17/3/2021)
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A Coruña
730 millones de euros. Esto es lo que costaría reducir a 35 ó 40 minutos el tiempo de viaje en tren entre A Coruña y Ferrol. Ahora mismo es de casi una hora y cuarto. Una de las claves sería la implantación de un ancho de vía compatible con el de corredor A Coruña-Vigo. Son dos de las conclusiones que se extraen del informe sobre la línea ferroviaria A Coruña-Ferrol encargado por el Eixo Atlántico y presentado esta mañana en la ciudad departamental. Es el cálculo que ha hecho el profesor de la Universidade da Coruña, Miguel Rodríguez Bugarín, autor del estudio.
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730 millones sería la inversión necesaria para reducir en más de la mitad el tiempo para ir de A Coruña y Ferrol en tren y cambiar las vías para que fueran compatibles con el tren que va a Vigo. Una cifra que no incluye el coste de la expropiaciones, ni el IVA y por la que la única parada intermedia se realizaría en Betanzos. Permitiría además la circulación de trenes de mercancías y de pasajeros, con la electrificación de la línea y la dotación del sistema de seguridad ERTMS. El profesor de la Universidade da Coruña, Miguel Rodríguez Bugarín, ha señalado en Hoy por Hoy en las Rías que hay que actuar sobre la velocidad del tren, no tanto sobre el modelo, ya que las vías actuales se han adaptado a la orografía gallega, con 81 curvas en ese trazado, algunas de hasta 360 metros de radio, lo que condiciona inevitablemente la velocidad.
La alternativa a estos 750 millones sería una inversión de tan solo 50 y que dejaría el tiempo de viaje en 60 minutos haciendo una sola parada en Betanzos. Las obras necesarias serían la construcción de una nueva variante en Betanzos para eliminar el retroceso hasta Infesta, que ahorraría seis minutos y medio, a lo que se unirían mejoras en el trazado para suprimir algunas limitaciones de velocidad.
La alcaldesa de A Coruña, Inés Rey, presente en el acto, junto a su homólogo en Ferrol, Ángel Mato, y el secretario xeral del Eixo Atlántico, Xoán Vázquez Mao, ha reclamado al Ministerio de Fomento la modernización de las vías del tren y la inclusión de Carballo en el corredor atlántico.
Inés Rey ha admitido que la estación intermodal de A Coruña, en San Cristóbal, ya llega tarde y que el retraso de la alta velocidad ha lastrado la capacidad económica de la comarca.
