La Guardia Civil esclarece el robo de vehículos pesados en Aranda tras desarticular dos bandas en Madrid
Hay 31 personas detenidas y se investiga a otras 21 que habían actuado, además de en la provincia de Burgos, en polígonos industriales de Madrid, Toledo, Ciudad Real, Córdoba, Guadalajara y Salamanca
En Aranda sustrajeron un semiremolque el pasado mes de noviembre y ya lo habían intentado un mes antes sin conseguirlo con dos camiones
La Guardia Civil ha recuperado material por valor de dos millones de euros, entre los que se encuentran 16 de los vehículos sustraidos
Imagen obtenida durante la Operación Tractonault / Guardia Civil
Aranda de Duero
La Guardia Civil ha esclarecido el robo de un semiremolque y la tentativa de sustraer otros dos vehículos pesados en Aranda tras desarticular en Madrid a dos organanizaciones delictivas que se dedicaban al robo de camiones y naves industriales. Ha sido un trabajo de meses que ha concluido ahora con la detención de 31 personas y la investigación de otras 21 por delitos contra el patrimonio y pertenencia a organización criminal
Las dos organizaciones desmanteladas llevaron a cabo un total de 36 robos en polígonos industriales de las provincias de Madrid, Toledo, Ciudad Real, Córdoba, Guadalajara Salamanca y Burgos, concretamente en Aranda de Duero, donde actuaron el 3 de octubre sin poder consumar la tentativa del robo de dos camiones y a finales del mes de noviembre cuando sí concluyeron sus planes con la sustracción de un semiremolque.
En aquel momento ya estaba en marcha la ‘operación Tractonault’ que la Guardia civil había iniciado hace un año tras el robo de un camión lleno de aceite en Santa Cruz de Mudela (Ciudad Real). Los investigadores constataron que todos los miembros de la organización tenían antecedentes por los mismos hechos investigados y actuaban de forma jerárquica: el jefe planificaba las salidas, el segundo escalón fijaba los objetivos eligiendo los camiones o naves susceptibles de ser robados y otro grupo manipulaba los sistemas de alarma y localización GPS, y daba cobertura de seguridad durante los robos a quienes los perpetraban. Finalmente, los receptadores compraban la mercancía robada para venderla a continuación, generalmente a ciudadanos chinos que la comercializaban en distintas tiendas y supermercados.
En sus investagciones la Guardia Civil descubrió que el conductor que movía los camiones robados también trabajaba para una segunda organización delictiva que lo había fichado por su alta cualificación y destreza. De hecho es el único de los detenidos que posee todos los permisos de conducir vehículos pesados.
Modus Operandi
Ambas organizaciones actuaban los viernes y fines de semana, aprovechando que era el momento en el que los remolques se quedaban cargados de productos para la siguiente semana. Para desplazarse hasta los lugares donde se producían los robos de camiones o naves industriales sustraían previamente vehículos potentes de alta gama y replicaban las placas de matrícula de otros de la misma marca y modelo. Como medida de seguridad empleaban inhibidores de frecuencia que anulaban los sistemas de alarma y detectores GPS para localizar los que llevaban los camiones e inutilizarlos. Una vez que sustraían un camión, se lo llevaban a algún polígono de la provincia de Madrid o Toledo donde le cambiaban la matrícula por otra robada o falsificada y descargaban su mercancía en naves denominadas “de ocultación”
Gracias a esta operación de la Guardia Civil se han recuperado 16 vehículos y varias toneladas de productos que han sido devueltos a sus legítimos propietarios en los casos en los que ha sido posible identificarlos. El resto de la mercancía recuperada se ha entregado a diferentes bancos de alimentos de Madrid. La valoración económica de los efectos sustraídos y recuperados asciende a los dos millones de euros.
