La Cámara de Comercio busca la máxima unidad ante el gobierno por el Directo

Burgos

La Cámara de Comercio e Industria de Burgos lanzará una ofensiva final para convencer al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana de que apueste por un ramal central ferroviario dentro del Corredor logístico que se planea entre el sur y el norte peninsular y que ignora la conexión directa por tren entre Madrid y Burgos por Aranda de Duero.

El presidente de la Cámara, Antonio Miguel Méndez Pozo, confía en los fondos europeos de rescate para financiar la infraestructura, porque cree que la provincia perderá una oportunidad de desarrollo económico si no se consigue la construcción de ese ramal para el movimiento de mercancías, aunque reconoce que el gobierno ha descartado rehabilitar el Tren Directo por Aranda.

Méndez Pozo insiste en la importancia para Burgos de ahorrar los 113 kilómetros del desvío ferroviario por Valladolid y está decidido a dar la batalla definitiva, aunque confiesa que sintió como una 'traición' que se aprobara el Corredor Central con ramales a Valladolid y Zaragoza, una vez llegue a Madrid.

Méndez Pozo insiste en la posición de privilegio de Burgos en la logística del norte del país, con un Centro de Transportes en expansión, un Puerto Seco dinámico y el futuro Parque Tecnológico que, a su jucio, podría especializarse en el sector farmacéutico. Propone además la creación en Burgos de un punto de abastecimiento de material sanitario para toda Castilla y León, en previsión de emergencias de salud pública como la que vivimos con el COVID-19.

El presidente de la Cámara de Comercio asegura tener el encargo expreso del Ayuntamiento de Burgos para desarrollar un plan de 13 puntos con el fin de reunir apoyos en instituciones públicas y privadas de las comunidades afectadas, Madrid, Castilla y León y Euskadi, y poder presionar al gobierno desde la unidad política, social y empresarial para ejecutar ese ramal norte del Corredor Central entre los puertos de Algeciras y Bilbao.