La comarca reclama un tren competitivo y de altas prestaciones

Algeciras

Esta tarde a las 18:45 horas la plataform "Un siglo sin tren" convoca concentración en la Plaza Alta de Algeciras en demanda de un tren de altas prestaciones para mercancías. la concentración, advierten, se celebrará con mascarillas y guardando la distancia de seguridad obligatoria ante la pandemia de la Covid-19.

Juan María de la Cuesta, portavoz de la plataforma, comentaba esta mañana que en este tiempo de concentraciones han sido un total de 1.162 las personas que se han sumado algún viernes por eso incide en "acompañanos y haremos más fiuerza"

El portavoz ha calificado la línea Algeciras-Bobadilla´como "el triste epílogo de una muertye anunciada". Ha recordado que hace unos días se cumplían cuatro años "desde que el anterior Ministro de Fomento del Gobierno de Rajoy, Íñigo de la Serna, mirándonos a los ojos nos dijo que el 1 de enero de 2021 el tren Algeciras-Bobadilla sería una línea de altas prestaciones para mercancías, totalmente electrificada y con doble vía. Cuando lo dijo faltaban 1.380 días para el 1 de enero de 2021. Hoy han pasado ya 85 días y podemos ver que todo es mentira, la línea según mandato Bruselas no estará finalizada ni en 2021, ni en 2022, ni en 2023, ni en 2025".

Juan María de la Cuesta lamenta que nadie diga ni haga nada al respecto "nos van contentando con pequeñas partidas que no sierven para nada. La línea Algeciras-Bobadilla nunca podrá ser de altas prestaciones para mercancías invirtiendo 400 millones y pasando por Ronda. Hay que invertir 1.400 millones y hacer una variante a la altura de Ronda".

Cabe recordar que  Barcelona, Valencia y Bilbao tienen 4 líneas férreas que los alimentan, mientras que Algeciras sólo una del del S.XIX, "Es una auténtica vergüenza. Nadie dice nada. El Puerto depende del tren. No tenemos tren. Pero Sines y Valencia, sí".

El portavoz de "Un siglo sin tren" terminaba diciendo que "o la Ciudadanía del Campo de Gibraltar se compromete, y pide las infraestructuras ferroviarias que el Primer Puerto de España necesita, es decir, unión central con Madrid, unión con Jerez y unión con Málaga. O hacemos esto, o el Puerto de Algeciras en 2030, será el epílogo de la cfrónica de una muerte anunciada"