Miércoles, 21 de Abril de 2021

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El lobby del Directo se multiplica por cuatro

Un mes después de darse a conocer este grupo de presión para lograr la reapertura de esta línea férrea cuenta ya con 19 entidades adheridas

Imagen de archivo del tren bobinero que cubre el trayecto de Aranda hacia el norte

Imagen de archivo del tren bobinero que cubre el trayecto de Aranda hacia el norte / Cadena SER

El lobby para exigir la reapertura de la línea férrea Madrid-Aranda-Burgos ha logrado multiplicar por cuatro sus adhesiones en un mes. Fue a primeros de marzo cuando la Plataforma Ciudadana del Directo daba a conocer la creación de este grupo de presión, que compartía inicialmente con la plataforma Burgos Pide Paso, Sociedad Civil Burgalesa, la Coordinadora para el Desarrollo Integral del Nordeste de Segovia y el Grupo de Acción Local Sierra Norte de Madrid. A estas cinco entidades fundadoras se han sumado ya otros 14 colectivos. Entre todos aglutinan a 167 municipios y dos Cámaras de Comercio, la de Burgos y la de Bilbao.

Al grupo pertenecen también la Confederación de Empresarios de Burgos (FAE), la asociación Burgos Enraíza conformada por cerca de 40 asociaciones de la España Vaciada, de forma particular, con la adhesión de los ayuntamientos de Lerma, Aranda de Duero y Sepúlveda. Desde el tejido social y empresarial destaca la unión de la Fundación Aida, GJAutomotive, Grupo Julián, el Plante por el Directo, la empresa Maica Aranda, el Sindicato Obrero Independiente o la Asociación Imágenes y Palabras. Asimismo, desde el tejido logístico, Asercomex Logistics, situada en el Centro de Transportes de Aduana de Burgos (Villafría), se ha adherido. Todos ellos han firmado el manifiesto donde exigen la reapertura de esta línea, insistiendo en razones técnicas como su menor longitud y perfil más suave, la reducción del coste operativo, así como la disminución de emisiones colaterales al medio ambiente, la mejora en organización de tráficos y la atracción de empresas, entre otros, sin olvidar el terreno social para el reto demográfico.

‘Conexión Express Ferroviaria Sur-Norte (CEFESUN)’, que es como originalmente se ha denominado el grupo de presión, trata de englobar a todos los colectivos interesados por la puesta en valor de la línea y del corredor asociado. Su objetivo es presionar para la puesta en valor de un eje nacional y la reapertura de una línea de ferrocarril que consideran de vital importancia para una región que lleva una década sin inversión y sin contestación por los principales organismos públicos regionales y nacionales, que en teoría deberían estar interesados en el desarrollo socioeconómico.

El presidente de la Plataforma se congratula de lo rápida y positiva que está siendo la respuesta a este lobby, teniendo en cuenta la gran aceptación que está teniendo una iniciativa de la que aún no se ha informado a muchos colectivos, algo en lo que se está trabajando en la actualidad. “Casi no hemos empezado y contamos con numerosos apoyos, pero esperamos obtener muchos más porque no queda otra que unirse para conseguir que dejen de lanzarse la pelota unos a otros, de reírse de nosotros y que se pongan a trabajar por un proyecto que beneficia a todos, social y económicamente como así lo demuestran los estudios que se han realizado”, expresa Jorge Núñez.

 

 

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