La Plataforma "Segovia Viva" apuesta por un transporte público con redes que unan a todos los municipios

Segovia

La Plataforma Ciudadana “Segovia Viva”, tras conocer el pasado 10 de febrero de 2021 el proyecto de decreto por el cual se aprueba el mapa de ordenación de transporte público de viajeros por carretera de Castilla y León, ha presentado una serie de alegaciones y sugerencias “más acorde con la realidad de nuestra provincia para facilitar a la población un mejor servicio y una utilización del transporte público por carretera más eficiente, lo que también contribuiría al asentamiento poblacional en medianos y pequeños núcleos urbanos de la provincia”, señalan desde el colectivo.

Desde el colectivo ciudadano, argumentan que el mapa propuesto por la Junta de Castilla y León refleja la “poca sintonía” existente con la realidad histórica, afectiva, social y económica de las comarcas segovianas. “Segovia Viva” también aborda la problemática derivada de unificar el transporte general con el transporte especial (transporte escolar) o los inconvenientes que se derivan de la potenciación del transporte a los centros de salud de las zonas básicas en detrimento de la necesaria apertura y mejora del servicio de los consultorios locales.

Asimismo se insiste en los problemas de accesibilidad de nuestros mayores a las nuevas tecnologías que se proponen para gestionar todo el sistema de transporte (lo que se da en llamar brecha digital), o la falta de ambición en cuanto a la lucha contra la contaminación. Estos problemas que ponen de manifiesto desde la Plataforma Ciudadana “Segovia Viva” se presentaran en forma de alegaciones en la Junta de Castilla y León.

El capítulo de propuestas se articula en base al “sistema de malla” que ha revertido el problema de la despoblación en países europeos como Escocia. Desde “Segovia Viva” consideran que solo así se conseguirá generar redes que unan a todos los núcleos de población en una dinámica dispensadora y generadora de servicios, oportunidades e infraestructuras. De esta manera se crearía “un proyecto dinámico, moderno y sostenible que suponga de una vez por todas la vertebración provincial y el reequilibrio territorial”.

También se plantea la gratuidad del transporte escolar para la totalidad de enseñanzas no universitarias o el servicio de suministros de bienes y servicios, sobre todo para las personas dependientes. Junto con estas propuestas, se formulan soluciones para una mayor adaptabilidad horaria y de medios de transporte; así como de movilidad definiendo otras posibles zonas funcionales alternativas a las representadas en el proyecto de decreto, más fundamentadas y sugiriendo posibles rutas a demanda que permitan una mayor vertebración comarcal y sirvan para poner las bases de alcanzar una universalización del uso del transporte público en las zonas rurales.