La siniestralidad desciende un 12,5% en San Sebastián por la pandemia
Los accidentes en el núcleo urbano de la capital gipzukoana ha descendido a consecuencia de las restricciones de movilidad y la menor afluencia de vehículos como consecuencia de la pandemia de COVID-19
Automóvil volcado en el Paseo de La Concha / Juan Carlos López
San Sebastián
San Sebastián registró 1.368 accidentes de tráfico en 2020, un 12,5 % menos que el año anterior, debido a las restricciones de movilidad y la menor afluencia de vehículos como consecuencia de la pandemia de covid-19.
Los concejales de Movilidad y Seguridad Ciudadana, Pilar Arana y Martín Ibabe, respectivamente, han presentado este viernes el balance de siniestralidad correspondiente a 2020, que tiene en cuenta los siniestros ocurridos en núcleo urbano que precisaron la intervención de la Guardia Municipal.
Según el informe, aproximadamente la mitad de los accidentes (47 %) se saldaron sin heridos, mientras que el número total de víctimas mortales fue de dos, en concreto, un conductor de moto y otro de un turismo que fallecieron en sendos siniestros.
La cifra de muertos se redujo a la mitad el año pasado, mientras que la de heridos, sin embargo, repuntó hasta los 800 -744 leves, 54 graves y 2 mortales- frente a los 744 contabilizados en 2019.
Los atropellos, por su parte, se mantuvieron en 86, tres menos que el año anterior y se saldaron con 95 heridos -83 leves y 12 graves-.
Los turismos, mayoritariamente, junto a las motocicletas protagonizaron la mayoría de los siniestros, aunque los patinetes irrumpen en la estadística con 33 casos, con lo que suponen ya el 2,4 % de los accidentes ocurridos en la ciudad. Los accidentes con bicicletas implicadas también crecen un 20 %.
Arana ha subrayado la importancia de concienciar tanto a conductores como a peatones de la necesidad de respetar la normativa, ya que los datos evidencian que la mayoría de los sucesos se producen por distracciones o por infringir las normas de circulación.
Ha anunciado que su departamento analiza medidas para tratar de reducir la velocidad en determinadas vías. "Apostamos por una ciudad 30, en la que el peatón, la bicicleta y el transporte público sean los protagonistas", ha concluido.
