San Sebastián se estrena como "ciudad 30"

San Sebastián

Después de que las ciudades españolas apostasen fuerte por la zona 30, la Dirección General de Tráfico ha dado un paso más en las urbes bajando la velocidad máxima permitida, para así intentar potenciar el uso de otros medios de movilidad, como las bicicletas o el transporte público.

San Sebastián era una de las ciudades que aun no había cambiado sus señales, y este 11 de mayo ha sido el primer día en que los donostiarras han tenido que levantar el pie del acelerador para no superar el límite de velocidad máxima permitida. 

Pilar Arana, la concejal de Movilidad del ayuntamiento, pedía este mismo martes en Hoy Por Hoy San Sebastián paciencia y tiempo para aquellos colectivos que se pasan el día circulando, como son los conductores de Dbus o los taxistas. La edil sostenía que se han tenido en cuenta los servicios de DBus para ajustar los nuevos límites y que probablemente no tendrán mucho impacto a la hora de mantener las frecuencias del servicio público por las excepciones previstas.

Radio San Sebastián ha salido a la calle para preguntar a los ciudadanos qué les parece la nueva normativa, y las opiniones han sido contrapuestas; varias personas aseguran que esta medida mejorará la calidad de vida de la ciudad, así como la seguridad de los más pequeños, de las personas mayores, así como de los ciclistas y peatones en general.

Por el contrario, otra parte de la población cree que San Sebastián no es una ciudad tan concurrida como otras grandes ciudades, y no ven necesario la reducción a los 30km/h. Además han sido varios los que alegaban que esta medida hace flaco favor al medioambiente, defendiendo que bajando la velocidad, por lo que aumentando los atascos, las emisiones de gases nocivos para el planeta van a verse aumentados. No han quedado exentos los patinetes eléctricos, ya que parte de los donostiarras piensa que debería de regular sus velocidades, al igual que se ha hecho con los coches, motos y demás vehículos.