Tren Directo: para mercancías y para hacer de la capital burgalesa un nodo logístico
Así se plantea el ministro de Transportes y Movilidad analizar la creación del Corredor Central Ferroviario del que formaría parte la línea Madrid-Aranda-Burgos
Ábalos obvia las reivindicaciones sociales de esta línea que plantean ayuntamientos y colectivos se concentran entre la sierra de Madrid y la Ribera burgalesa pasando por el norte de la provincia de Segovia
El ministro Ábalos ha sido recibido en Burgos por los miembros de la plataforma que solicita la reapertura del Tren Directo / Radio Castilla
Aranda de Duero
El ministro de Transporte y Movilidad ha clarificado el enfoque con el que su departamento analizará (sic) la propuesta de Corredor Central Ferroviario al que se vincula la apertura del Tren Directo Madríd-Aranda-Burgos: para transporte de mercancías y para consolidar la capital burgalesa como un nodo logístico.
Así lo expresó en su reunión con representantes del Ayuntamiento de Burgos, tras la cual anució que su departamento analizará la propuesta de habilitación de un Corredor Central ferroviario para mercancías en la que trabajan “Ayuntamiento (de Burgos), Diputación, Cámaras de Comercio, los puertos interesados, la propia Junta de Castilla y León y muchas instituciones” detallaba el ministro en una lista de la que quedaban fuera menciones explícitas a organismos ribereños y a todos los ayuntamientos y colectivos sociales desde la sierra de Madrid y pasando por el norte de la provincia de Segovia, obviando las reivindicaciones sociales y de dinamización local en la reapertura del Directo. De hecho el propio Ábalos vinculaba el análisis de esta propuesta a las aspiraciones de la capital burgalesa de consolidarse como nodo logístico del norte de España, puesto que el ministro en varias ocasiones apeló al “Corredor Central de mercancías”
Pero incluso en cuanto a esta propuesta el ministro no asumió ningún compromiso concreto más allá de analizar la propuesta “con rigor y con exhaustividad y procurar que Burgos pueda cumplir esa ambición de ser un nodo importante en el transporte de mercancías en España”
Ábalos eludió contestar a la pregunta directa sobre si su departamento tiene previsto acometer actuaciones en el túnel de la vía actualmente taponado, aunque sí reconoció que la línea Madrid-Aranda-Burgos sigue “caracterizada” (teóricamente en vigor, es decir, no cerrada oficialmente y por tanto dentro de la red ferroviaria cuyo mantenimiento es obligación del ministerio. “Hemos estado hablando del mantenimiento de la línea para mantener esa responsabilidad y tal” indicaba José Luis Ábalos. “Nosotros seguimos teniendo caracterizada la línea y por lo tanto vamos a seguir manteniendo la responsabilidad sobre su mantenimiento.”
El propio alcalde de Burgos, Daniel de la Rosa, salía al quite del ministro apuntillando que según informaciones que tiene por parte del Gobierno se van a acometer “unos primeros trabajos preeliminares (sic) para desbrozar todo lo que es el trazado entre Aranda de Duero y Madrid”
