La marcha del AOR Stalwart deja las gradas vacías de obra nueva en Navantia Ferrol

Ferrol

La marcha del AOR Stalwart deja las gradas vacías de obra nueva en Navantia Ferrol

Ferrol ha despedido este mediodía al buque AOR Stalwart, que emprende travesía hacia Australia. Con su marcha, las gradas del astillero de Ferrol se quedan vacías de pedidos de obra nueva hasta el año 2022, cuando arrancará el programa de las fragatas F-110.

Las protestas de los trabajadores para denunciar esta situación se han hecho notar antes del acto con gritos y pancartas. Lamentan que lo que debería ser un día de celebración es una jornada triste porque con la marcha del buque se inicia un periodo de inactividad en obra nueva hasta mediados del próximo año.

El presidente de Navantia Ricardo Domínguez ha intercambiado unas palabras con el presidente del comité de empresa de Navantia Ferrol Emilio García Juanatey en un encuentro informal, también se ha acercado a los operarios que estaban protestando en las inmediaciones del acto. Ricardo Domínguez ha trasladado al representante de los trabajadores que hay pedidos internacionales interesantes a los que puede optar Navantia, pero de momento no hay ningún contrato cerrado.

En todo caso, Emilio García Juanatey ha apuntado que ya están fuera de plazo para poder iniciar un nuevo pedido antes de las fragatas porque esos contratos no se materializarían hasta dentro de un año y medio. El representante de los trabajadores ha transmitido a Domínguez la necesidad de contar con carga de trabajo, a lo que el presidente de la compañía pública ha comentado que de momento no hay nada y que no considera que en el futuro próximo cambie la situación.

En su discurso, el presidente de Navantia ha destacado que la dirección de empresa trabaja sin descanso para conseguir nuevos proyectos y ha remarcado que las fragatas F-110 serán un nuevo reto que supondrá la transformación del astillero. Domínguez ha querido reconocer y agradecer el esfuerzo de todos los trabajadores en la construcción del AOR.

El contrato de Navantia con la marina australiana para la construcción de dos buques supuso 1,5 millones de horas de trabajo por barco y generó unos 1.800 ocupados directos e indirectos. El contrato con la Armada Australiana incluye el apoyo al ciclo de vida de los dos buques AOR por un periodo de 5 años.

La embajadora de Australia en España ha asegurado que los buques de Navantia serán columna vertebral de la defensa naval de Australia durante la siguientes dos o tres décadas. En este sentido, ha hecho referencia a la larga relación con Navantia desde el año 2007 y ha señalado que siempre tendrán lazos especiales con Ferrol. Ha destacado además que el buque se ha construido en el plazo previsto a pesar de las dificultades de la pandemia.

Por su parte, el director de Navantia Ferrol Eduardo Dobarro ha asegurado que es consciente de los tiempos difíciles que le toca vivir al astillero hasta el inicio de las F-110. Ha destacado el trabajo realizado y ha reconocido la labor para construir el barco en tiempos tan complejos durante la pandemia.

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La marcha del AOR Stalwart deja las gradas vacías de obra nueva en Navantia Ferrol

Ferrol ha despedido este mediodía al buque AOR Stalwart, que emprende travesía hacia Australia. Con su marcha, las gradas del astillero de Ferrol se quedan vacías de pedidos de obra nueva hasta el año 2022, cuando arrancará el programa de las fragatas F-110.

Las protestas de los trabajadores para denunciar esta situación se han hecho notar antes del acto con gritos y pancartas. Lamentan que lo que debería ser un día de celebración es una jornada triste porque con la marcha del buque se inicia un periodo de inactividad en obra nueva hasta mediados del próximo año.

El presidente de Navantia Ricardo Domínguez ha intercambiado unas palabras con el presidente del comité de empresa de Navantia Ferrol Emilio García Juanatey en un encuentro informal, también se ha acercado a los operarios que estaban protestando en las inmediaciones del acto. Ricardo Domínguez ha trasladado al representante de los trabajadores que hay pedidos internacionales interesantes a los que puede optar Navantia, pero de momento no hay ningún contrato cerrado.

En todo caso, Emilio García Juanatey ha apuntado que ya están fuera de plazo para poder iniciar un nuevo pedido antes de las fragatas porque esos contratos no se materializarían hasta dentro de un año y medio. El representante de los trabajadores ha transmitido a Domínguez la necesidad de contar con carga de trabajo, a lo que el presidente de la compañía pública ha comentado que de momento no hay nada y que no considera que en el futuro próximo cambie la situación.

En su discurso, el presidente de Navantia ha destacado que la dirección de empresa trabaja sin descanso para conseguir nuevos proyectos y ha remarcado que las fragatas F-110 serán un nuevo reto que supondrá la transformación del astillero. Domínguez ha querido reconocer y agradecer el esfuerzo de todos los trabajadores en la construcción del AOR.

El contrato de Navantia con la marina australiana para la construcción de dos buques supuso 1,5 millones de horas de trabajo por barco y generó unos 1.800 ocupados directos e indirectos. El contrato con la Armada Australiana incluye el apoyo al ciclo de vida de los dos buques AOR por un periodo de 5 años.

La embajadora de Australia en España ha asegurado que los buques de Navantia serán columna vertebral de la defensa naval de Australia durante la siguientes dos o tres décadas. En este sentido, ha hecho referencia a la larga relación con Navantia desde el año 2007 y ha señalado que siempre tendrán lazos especiales con Ferrol. Ha destacado además que el buque se ha construido en el plazo previsto a pesar de las dificultades de la pandemia.

Por su parte, el director de Navantia Ferrol Eduardo Dobarro ha asegurado que es consciente de los tiempos difíciles que le toca vivir al astillero hasta el inicio de las F-110. Ha destacado el trabajo realizado y ha reconocido la labor para construir el barco en tiempos tan complejos durante la pandemia.