Adif ha finalitzat les obres per protegir les vies entre Mataró i Cabrera de Mar

Mataró

L'Administrador d'Infraestructures Ferroviàries ha finalitzat les obres per protegir les vies de la línia R1 de Rodalies, entre Mataró i Cabrera de Mar. Aquest tram era un dels punts crítics de la xarxa de Rodalies que patia avaries i inundacions quan hi havia temporal marítim. Les onades arribaven a impactar contra els trens i l'aigua o provocava problemes en el sistema de senyalització o directament inundava les vies i s'havia de tallar la circulació. Els alcaldes reclamen que es pugui passejar per l'espai que ha quedat entre les vies i el mar, però, de moment seguirà tancat als ciutadans.

Adif ha invertit més de 12 milions d'euros per ampliar la franja de terreny que separa les vies del mar en aquest tram de 2,2 quilòmetres. Ha reforçat l'escullera amb pedres d'entre 4 i 6 tones cadascuna i l'espai que queda entre l'aigua i la infraestructura ferroviària ha crescut 8 metres de mitjana. A més, s'ha fet una segona protecció just al costat de les vies per evitar que l'aigua provoqui danys en cas que les onades saltin la barrera de pedres.

Ara, entre les vies i el mar, queda una franja de terreny d'entre 8 i 16 metres que els alcaldes de Mataró i Cabrera reclamen que es converteixi en un espai per passejar. Però fonts de la Delegació del Govern expliquen que, de moment, estarà tancat. Diuen que s'està treballant amb la direcció de costes per trobar una solució que permeti garantir la seguretat dels ciutadans que hi puguin passar per aquest espai que creua, entre d'altres, la Riera d'Argentona. També es discuteix sobre el tipus d'urbanització que es pot fer en un lloc tant proper al mar.

A més de la millora de la protecció de les vies, Adif ha establert altres mesures preventives. Per exemple, en funció de les previsions meteorològiques i alertes de l'Agència Estatal de Meteorologia, AEMET, es podrà reduir la circulació de trens amb caràcter preventiu.