El cost de "menystenir" Ryanair

Girona

El president de la Federació d'Hostaleria de les Comarques de Girona, Antoni Escudero, ha criticat el que considera un maltracte de l'aerolínia que havia revolucionat l’aeroport entre els anys 2008 i 2010 i que va tenir a Girona la principal base del sud d’Europa.

Diu que les denúncies dels sindicats o la investigació de la Comissió Europea a les subvencions públiques han posat pals a les rodes a la represa de l'activitat a l'aeroport de Vilobí.

Antoni Escudero creu que l'aeroport no està aconseguint reflotar pel seu model marcadament estacional, amb un estiu que es dedica a moure turistes i amb un hivern amb activitat mínima de públic local.

Ryanair va recuperar la seva operativa a principis de juny, però la seva activitat en plena cinquena onada està sent molt minsa en comparació amb abans de la pandèmia.

El juliol va transportar 36.000 passatgers, quan abans de la pandèmia en portava cinc vegades més.

Crítiques dels sindicats

Comissions Obreres lamenta que els empresaris de la hostaleria vegin amb bons ulls les subvencions a Ryanair i reclamen deixar enrere "polítiques econòmiques del passat". Per això demanen que les empreses que s'instal·lin al territori, aportin un "valor afegit" i feines de qualitat.

Uns requisits que, segons el sindicat, no compleix Ryanair.

El portaveu de Comissions Obreres a les comarques de Girona, Pau Gálvez, recorda que la base de l'aerolínia a Vilobí i les condicions de feina dels seus treballadors, estan subvencionades per la Generalitat.