Juan Carlos Cabrera: " Los cambios en Carretera Carmona responden a un nuevo modelo de ciudad"

Sevilla

El tramo de Ronda Histórica comprendido entre Resolana y la Carretera de Carmona lo usan diariamente cerca de 7.500 vehículos. Muchos de ellos circulan por esta zona como paso para alcanzar destinos próximos a Kansas City o Santa Justa.

Con la reordenación de la Carretera de Carmona y la habilitación del doble sentido en la segunda Ronda se habilita un itinerario alternativo para los vehículos que desean llegar a la zona de Kansas City, a la vez que se limita el uso de la Carretera de Carmona en sentido Norte únicamente para el transporte público.

Estas medidas han generado polémica en la ciudad. Por eso, Juan Carlos Cabrera, delegado de movilidad del Ayuntamiento las explica en Hoy por Hoy Sevilla. "Es un proceso que se ha iniciado en la ciudad y responde al Plan de Movilidad Urbana Sostenible en el que avanzamos hacia un nuevo modelo de ciudad"

Los trabajos se han desarrollado durante el mes de julio para que tuviesen la menor incidencia posible sobre la circulación de vehículos. Asimismo, la peatonalización de la Avenida de la Cruz Roja está ya en marcha y la siguiente fase de la reordenación de la Ronda histórica se encuentra ya en proceso de licitación.

En Hoy por Hoy Sevilla, Juan Carlos Cabrera ha respondido a las dudas planteadas por los oyentes. Algunos denuncian saturación en la Avenida de Miraflores, circunstancia que niega el delegado municipal. "Hay preocupación, pero Miraflores no es la alternativa, lo es la Segunda Ronda. Una vez que vienes por Torneo, se debe seguir hasta la calla José Díaz, y llegar por la Ronda de Pío XII -la llamada segunda ronda- a la avenida de Llanes, Manuel del Valle y Kansas City"

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