El tren de media distancia navarro, entre los más usados del país
La línea que transita de norte a sur de Navarra con paso por Pamplona está entre las 12 líneas más usadas de España
Movilidad sostenible Navarra: Trenes de media distancia (08/09/2021)
15:36
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Pamplona
El servicio de tren de media distancia de Navarra es uno de los más utilizados del páis, "la línea que transita de norte a sur con paso por Pamplona está entre las 12 líneas más usadas, y ahí también están todos los trenes de las áreas de Barcelona, Madrid, Valenicia", cuenta Rafael Lázaro, responsable del servicio de media distancia en Navarra.
La peculiaridad de Navarra "corresponde a la conexión que tiene Pamplona con el norte por Vitoria y la conexión con Miranda de Ebro, y asimismo por el sur hacia Tudela para unirse ahí a Zaragoza con trenes ya de larga distancia", explica Lázaro.
El perfil de los viajeros corresponde a estudiantes universitarios, trabajadores que hacer el trayecto de forma regular y viajeros que lo utilizan para gestiones administrativas y servicios médicos.
La media distancia no ha cambiado de forma radical, sí que "quizás antes su mayor uso era para un desplazamiento de ir a la capital, pero con el acceso a la administración de forma digital este viajero ha caído pero ha aumentado el trabajador o estudiante".
Si hablamos de las ventajas o perjuicios en comparación con otros medios de transportes como el autobús, "el tren es menos frexible ya que se tiene que amoldar a unos horarios más rígidos pero gana en la comodidad de espacio y la seguridad de este transporte".
Con la alta velocidad, ¿hay peligro para las paradas más pequeñas o para este tipo de servicio? Desde Renfe afirman que "nada tiene que ver una cosa con la otroa ni el tipo de viajeros o servicios que prestan, el servicio de media distancia es un servicio público con un perfil y el TAV es otro servicio que habrá que ver cómo se implementa pero que tiene otras características totalmente diferentes", afirma Lázaro.
En cuanto a los usuarios, hablamos con la Plataforma de la Zona Media por el Tren desde la que Mauricio Olite revindica cómo cada año se pierden prestaciones, "no hay atención personal, y no es que se utilicen mucho o poco es que son un servicio público necesario", desde esta plataforma y de la plataforma Sakana Trenaren Alde denuncian que el TAV perjudicará al servicio regional ya que lo dejerá olvidado.
