Només un 4% de les 50.000 mercaderies que cada dia es mouen per la província ho fan en tren
Ferrmed proposa potenciar el polígon del Far i Vilamalla com la principal terminal logística de la província
Camions començant a circular per l'autopista AP-7 en direcció sud a l'alçada de la Jonquera / Arxiu (ACN)
El Far d'Empordà
El president del lobby ferroviari Ferrmed -partidari d'un eix de mercaderies que travessi Europa de nord a sud-, creu que cal invertir en les terminals de l'aeroport i del Logis Empordà, a Vilamalla. Joan Amorós proposa un sistema ràpid perquè els camions puguin carregar els tràilers als trens amb més facilitat.
El código iframe se ha copiado en el portapapeles
Joan Amorós, president de Ferrmed
També creu que és urgent -i rendible- l'arribada de l'ample de via internacional al polígon de Vilamalla. D'aquesta manera, creu que es podria augmentar el trànsit de mercaderies per tren, que està llunt de l'objectiu del 30 per cent que proposa la Comissió Europea de cara el 2030 com a mesura per reduir la contaminació.
David Parreño Mont
Cubre información local en Ràdio Girona desde 2018. Graduado en Humanidades y Periodismo por la Universitat...
