Irun da nuevos pasos para completar la Ronda Sur

Irun

El Ayuntamiento de Irun ha dado cuenta de los últimos avances en la Ronda Sur, en una reunión donde el delegado de Urbanismo, Miguel Ángel Páez y la delegada de Obras, Cristina Laborda, han informado sobre la continuidad del trazado y su extensión hacia el Este tras la apertura de la primera fase.

Páez ha explicado que "para que la Ronda Sur tuviera el efecto deseado, debía ir buscando los barrios de Artia y Behobia" y que el Ayuntamiento está haciendo ya su parte para abordar con decisión y pasos firmes esta nueva fase. En este sentido, el Pleno de abril aprobó la modificación de créditos con la que se habilitó presupuesto para encargar la modificación del Plan General, paso previo necesario para seguir con la tramitación que se completa con el encargo de la redacción del proyecto abierto desde el departamento municipal de Obras.

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Miguel Ángel Páez habla sobre la importancia del proyecto de Ronda Sur

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Falta de compromiso

Sin embargo, Páez ha destacado que para coger ritmo en la ejecución de esta fase es indispensable la disponibilidad económica por parte de la Diputación, como ocurrió con la primera fase. El Ayuntamiento ya ha solicitado una segunda reunión para seguir avanzando en estas cuestiones y ha pedido a la Diputación "menos castillos en el aire y más compromisos con la ciudad y más responsabilidad con su competencia en Carreteras".

En definitiva, la segunda fase de la Ronda Sur está en marcha y se espera que la Diputación aporte la financiación necesaria para su realización, como ocurrió en la primera fase. A pesar de haber pedido una reunión para seguir avanzando en estas cuestiones, todavía no se ha recibido respuesta.

El objetivo final de la Ronda Sur es mejorar los tráficos y accesos a la ciudad, y con la nueva fase se busca consolidar un itinerario más rápido y directo que conecte los barrios situados en la zona Sur y Este de la ciudad sin tener que utilizar el viario urbano. El Ayuntamiento ha presentado un estudio que aborda por dónde debiera ir el trazado para segregar mejor los tráficos urbanos de los de penetración, disminuyendo los tráficos de paso por el centro urbano y reduciendo el coste total de la operación de los 33 millones previstos en un principio a los 24,2. Por último, es importante mencionar que la primera fase de la Ronda Sur tuvo un presupuesto de 7.048.544,04 euros, de los cuales más de un millón de euros fue financiado por el Ayuntamiento de Irun.

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