Los cortes puntuales de acceso al centro de San Sebastián "trasladan el problema a la periferia"
Los agentes implicados en la movilidad de Donostia piden más parkings disuasorios fuera de la ciudad y una mejor señalización de cara a frenar los problemas de circulación
Los cortes puntuales de acceso al centro de San Sebastián, a debate en 'Hoy por Hoy Gipuzkoa'
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san Sebastián
La llegada del verano, las festividades y los miles de visitantes que se acercan a San Sebastián generan una densidad de tráfico que dificultan la circulación estos meses y las medidas municipales al respecto "solo empeoran la situación". Así lo trasladan los agentes implicados en la movilidad donostiarra tras los cortes puntuales de tráfico en los acceso a la ciudad una vez los parkings cuelgan el cartel de 'completo'. "Mueven de sitio la patata caliente", explican desde Radio Taxi Vallina, "no es como el año pasado, con el centro bloqueado, ahora tenemos bloqueados los accesos".
Félix Rodríguez de, Taxis Vallina; Íñigo Ansa, miembro de Kalapie; Joseba Ubarretxena, conductor de Dbus, y Mario García, responsable de comunicación del Real Automóvil Club Vasco Navarro, coinciden en los problemas de congestión y las implicaciones para los modos de transporte de los cortes que "impiden la entrada a los coches, el transporte público se detiene y se acumulan retrasos con el consiguiente enfado de los usuarios", explica Ubarretxena.
Desde el RACVN denuncian, "cada verano trae sorpresas en términos de movilidad" y afectan "no solo a los automovilistas, sino también a otros colectivos como el transporte público, motociclistas y ciclistas". Estos últimos, con cierto alivio por la descongestión en el centro por el menor número de vehículos privados aunque "sigue sin ser eficiente". Y achacan la falta de señalización a la incertidumbre que se generan en los usuarios, así como a la falta de una normativa clara para los cortes de acceso al centro dificulta la planificación y la eficiencia en los desplazamientos, explican.
Parking disuasorios, señales y carriles VAO
Respecto a las posibles soluciones, abogan por el establecimiento de más parkings disuasorios en zonas estratégicas y su conexión eficiente con el transporte público, a través de autobuses lanzadera, como ya se está haciendo en Illumbe, servicio que "ha batido récords" este verano.
En este sentido, insisten en mejorar la señalización en lo que se refiere a rutas alternativas y direcciones hacia parkings disuasorios. Además de la necesidad de planificar espacios en superficie de manera más eficiente "aprovechando áreas destinadas a aparcamiento para crear zonas verdes, espacios para ciclistas y paradas de autobús".
Otra de las claves, "los carriles VAO" o Vías de Alta Ocupación, "alfombras rojas para que puedan circular tanto coches como taxis", explica Iñigo Ansa. Y en esta línea abogar por una regulación más estricta y el respeto a estos carriles para garantizar la fluidez del transporte público y del tráfico en general se torna fundamental, según los portavoces.
Con todo, la gestión del tráfico en San Sebastián cambia de manos esta legislatura con Olatz Yarza al frente que ya se ha reunido con la asociación Kalapie que hacía referencia a "mimbres de escucha" para los próximos años, aunque no sin insistencia. Piden, en general, soluciones consensuadas con el sector y el revertir los cambios que dificultan al vida diaria a miles de conductores en la capital guipuzcoana.
