San Sebastián aprueba la semana que viene su nuevo Plan de Movilidad y su ZBE, que se implantará "a finales de año"
Se colocarán 10 cámara fijas para el control de los accesos de vehículos a la Zona de Bajas Emisiones
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El Ayuntamiento de San Sebastián dará la próxima semana su aprobación definitiva a los proyectos de Plan de Movilidad Urbana Sostenible y Zona de Bajas Emisiones (ZBE), que se implantará "a finales de año", una vez que ha finalizado el plazo de alegaciones y han concluido los procesos participativos para cada uno de ellos. Además, la Junta de Gobierno Local aprobará también inicialmente la Ordenanza municipal que regulará la ZBE en la ciudad.
En la rueda de prensa en el Consistorio donostiarra, la concejala de Movilidad y Transporte Sostenible, Olatz Yarza, y el concejal de Ecología, Juantxo Marrero, han dado cuenta de las fases en las que se encuentran cada uno de los trámites que permitirán implantar la ZBE en la capital guipuzcoana.
Yarza ha informado de que durante el plazo de alegaciones se han recibido diversas aportaciones a través tanto del Buzón de la Ciudadanía como por registro. En concreto 42 referidas a la Zona de Bajas Emisiones y 33 al Plan de Movilidad, que será la "hoja de ruta" en la materia para el Ayuntamiento durante los próximos cinco años.
A ello ha añadido que también se han analizado las "impresiones, valoraciones, opiniones e ideas" de los procesos participativos que se llevaron cabo en enero y febrero de este mismo año y "han sido tenidas en cuenta a la hora de realizar los documentos definitivos".
Ahora, tras la aprobación definitiva de ambos planes, se abre el proceso para la aprobación de la Ordenanza que servirá como herramienta para regular los planteamientos recogidos en el proyecto de la ZBE.
La edil ha indicado que la Ordenanza para la Mejora de la Calidad del Aire, Mitigación del Cambio Climático y Regulación de las Zonas de Bajas Emisiones en San Sebastián se aprobará también el martes con carácter inicial por el Gobierno municipal.
En la ordenanza se regula tanto la delimitación de la ZBE como su debida señalización, en cuya parte inferior aparecerán las limitaciones en función del distintivo ambiental de los vehículos y las excepciones por autorización municipal.
Cámaras de Control de Acceso
Entre "las novedades" que recoge la ordenanza, Yarza ha citado la colocación de 10 cámaras fijas para el control de los accesos de vehículos a la ZBE.
Según ha explicado, "las cámaras leerán las matrículas de los vehículos, comprobando en la base de datos correspondiente la veracidad de los mismos para permitir o denegar el acceso". También los agentes encargados de la vigilancia del tráfico podrán identificar las matrículas.
Las cámaras estarán en el puente de la Zurriola; en el puente de Santa Catalina; en el cruce de paseo Árbol de Gernika con San Martín; entre paseo Árbol de Gernika y Valentín Olano; entre el parque de Araba y Easo; en la rotonda de la calle Autonomía; en el cruce de las calles San Roke y Belizalde; entre San Roke y Paseo Beloka; y entre Aldapeta y Paseo de la Fe Paseo. "Las sanciones por incumplimiento tanto del permiso de circulación en la ZBE como de acceso a la misma serán de 200 euros, que podrían incrementarse un 30% en caso de reincidencia de la persona responsable", ha indicado.
Fases de Implantación
En la fase inicial de la implantación de la ZBE, en los 36 primeros meses desde la entrada en vigor de la ordenanza, podrán entrar a la Zona de Bajas Emisiones sin necesidad de realizar trámite alguno las bicicletas, vehículos de movilidad personal, vehículos a motor y ciclomotores CERO / ECO / C y B y vehículos históricos reconocidos por la DGT. Además, vehículos de residentes y empadronados en la ZBE o aquellos de personas de movilidad reducida con viñeta MM, vehículos con autorización OTA vinculados a actividades económicas, taxis y VTC.
De forma permanente, puntual o temporal también podrán acceder mediante solicitud los vehículos destinados al traslado de personas con tarjeta europea de movilidad reducida (dos vehículos máximo por persona), los vehículos para la prestación de servicios de interés general, los de los titulares de plazas de aparcamiento o garaje en el ámbito de la ZBE, vehículos de autoescuelas ubicadas en el ámbito, y quienes acudan a talleres de reparación de vehículos.
Los titulares de vehículos con matrícula extranjera, previamente al acceso, deberán cumplimentar una declaración responsable indicando datos del vehículo, antigüedad, fecha de matriculación y titular del mismo. Las solicitudes se acceso a la ZBE se podrán gestionar a través de la página web municipal o de modo presencial a través de los canales habituales de Atención Ciudadana.
Marrero ha señalado que algunas alegaciones que iban en la línea de ampliar la ZBE a otros barrios "se han desestimado entendiendo que la ZBE alcanza a una determinada zona de la ciudad, en torno a un kilómetro cuadrado, sin que ello impida a futuro crear nuevas zonas de bajas emisiones en otros puntos de la ciudad aunque, de momento, no están contempladas, a la espera de conocer el funcionamiento de esta primera".
También ha señalado que entre las alegaciones que han sido rechazadas se encuentra la posibilidad de que las motos puedan circular por la ZBE, "entendiendo que son vehículos a motor que también contaminan y que el año que viene primero de la implantación de la ordenanza afectará a un reducido grupo de motos, aquellas que tengan más o menos 20 años". "Una de las alegaciones aceptadas es el permiso para entrar en la ZBE a vehículos de personas mayores de 70 años residentes, aún sin disponer de etiqueta ambiental", ha añadido.
Respecto al Plan de Movilidad Urbana Sostenible, Yarza ha señalado que se han desestimado las alegaciones "que no entran dentro de la competencia" del Ayuntamiento, así como las que "no son viables técnicamente o no tienen encaje en los objetivos del plan".
