La excavación de la estación Centro-La Concha de la variante del Topo finalizará a mediados de septiembre
La consejera Susana García Chueca afirma que la infraestructura es "estratégica para el futuro de la movilidad en Gipuzkoa"
La nueva consejera de Movilidad Sostenible, Susana García Chueca,visita la excavación de la futura estación Centro - La Concha
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San Sebastián
La excavación de la caverna que albergará la futura estación Centro-La Concha de la variante soterrada del Topo o Metro de Donostialdea terminará en dos meses, lo que dará por concluida la fase de excavaciones de esta infraestructura ferroviaria cuya finalización está prevista para principios de 2026.
Esta información sobre el avance de los trabajos, ha sido aportada este jueves por la consejera de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco, Susana García Chueca, en la que ha sido su primera visita de obras desde su reciente nombramiento. Además, también ha participado esta mañana en Hoy por Hoy Gipuzkoa para dar más detalles acerca de la excavación.
Después de que su predecesor, Iñaki Arriola, presidiera en febrero pasado el cale o encuentro entre los dos frentes de excavación del tramo Miraconcha-Easo, que discurre bajo el centro de San Sebastián, García Chueca ha accedido a las obras desde la zona de Pío Baroja para comprobar su desarrollo.
Acompañada por el viceconsejero de Infraestructuras y Transportes, Pedro Marco, y el alcalde de Donostia, Eneko Goia, la consejera ha bajado por uno de los túneles hasta la cavidad que se convertirá en una de las tres nuevas estaciones que tendrá la variante ferroviaria, previsiblemente la que mayor número de viajeros tendrá cuando entre en servicio.
"El próximo septiembre concluirá la excavación", ha concretado García Chueca, en alusión al estado de los trabajos que lleva a cabo su departamento a través de Euskal Trenbide Sarea (ETS). A partir de entonces, se acometerán las tareas de impermeabilización y revestimiento de hormigón y cuando éstas terminen, la cavidad, situada a unos 25 metros de profundidad bajo las calles Easo y Zubieta, "empezará a adquirir la configuración de una terminal de viajeros".
Infraestructura estratégica
La pasante ferroviaria de San Sebastián es una de las infraestructuras "más simbólicas y estratégicas" del ejecutivo vasco, ha destacado García Chueca, que ha mostrado su satisfacción, como consejera y "como donostiarra", por el ritmo que llevan las obras de este proyecto "muy complejo" que ha atravesado "complicaciones" y "dificultades sobrevenidas", en alusión a los problemas técnicos que paralizaron el tramo y acarrearon una nueva licitación tras modificar el proyecto inicial.
Ha considerado que cuando entre en servicio, la capital guipuzcoana dará "un paso de gigante" hacia una movilidad "más sostenible y eficiente" que redundará en una ciudad "más limpia" y "mejor comunicada" para sus habitantes. El alcalde ha agradecido por su parte a los ciudadanos por "su paciencia" por "soportar las afecciones" de esta gran obra, si bien se ha mostrado convencido de que, cuando esté en marcha, "nadie imaginará la ciudad sin este trasporte público".
