Diputación pondrá autobuses nocturnos entre Vitoria e Iruña de Oca, Alegría-Dulantzi, Salvatierra, Legutio y Murgia

Vitoria-Gasteiz

El II Plan de Movilidad Sostenible de Álava 2025-2034 prevé destinar 68,5 millones de euros para mejorar la oferta de transporte foral con más frecuencias, servicios nocturnos, paradas en polígonos industriales y autobuses más modernos y mejor equipados en el caso de Alavabus, y nuevas rutas y más flexibilidad en las reservas en el caso del Transporte Comarcal.

Autobuses nocturnos a pueblos

Jon Nogales, diputado foral de Movilidad Sostenible, ha explicado en Hoy por Hoy Vitoria que lo que plantean desde la Diputación es un gautxori a pueblos: "Un servicio nocturno que pueda dar hasta dos o tres servicios en función de cuál sea la localidad, en coordinación con los diferentes actores del servicio público, además de las entidades locales que nos lo puedan demandar o con el gautxori que ya existe, como por ejemplo en Vitoria-Gasteiz, o con las posibilidades de desarrollo que tenga los posibles servicios nocturnos en el tranvía".

Este plan estará dividido en dos fases: la primera dirigida a los "núcleos de población de mayor interés como pueden ser Iruña de Oca, Alegría/Dulantzi, Salvatierra, Legutio o Murgia". Mientras que la segunda fase estará enfocada en "puntos neurálgicos o importantes del entorno, como Miranda de Ebro, Mondragón, Llodio o Amurrio".

Nogales asegura que "es una actuación por la que trabajarán para poder ponerla en marcha en esta misma legislatura". Aunque este servicio solo estará disponible los fines de semana y los días festivos. "Es una cosa muy particular para determinados días, pero que nos demandaban y en lo que queremos trabajar", afirma el diputado.

El II Plan de Movilidad Sostenible de Álava 2025-2034

Los alaveses/as realizan hoy el 50% de sus desplazamientos en vehículo privado, el 42% a pie o bicicleta y el 8% en transporte público. El objetivo del Plan es promover el transporte público y la movilidad saludable con un programa de actuaciones que permita en 2034 dibujar una fotografía diferente, con un 50% de los desplazamientos a pie o bici, un 38% en vehículo privado y un 12% en transporte público.

Entre los objetivos principales que establece el Plan se encuentran, entre otros: conseguir una movilidad más eficiente, consolidar una movilidad compartida y lograr un sistema de movilidad universal e inclusivo mejorando los servicios de transporte público con más frecuencias, cobertura y accesibilidad; y facilitando la movilidad peatonal y ciclista.

Estos objetivos principales se concretan en objetivos específicos y un programa de 30 actuaciones agrupadas en cinco líneas estratégicas con un presupuesto estimado de ejecución para los diez años de vigencia del Plan de 68,5 millones de euros, de los cuales 45,8 millones corresponderían a la Diputación Foral de Álava y 22,7 millones de euros se financiarían en colaboración con otras instituciones públicas (Ayuntamientos, Cuadrillas y Gobierno Vasco) y empresas privadas.

Además, el Plan de Movilidad Sostenible tiene en cuenta la puesta en marcha del tren de cercanías en Llanada Alavesa y la coordinación del transporte foral con este nuevo servicio y los futuros servicios del TAV. También plantea acciones para fomentar modos de transporte más sostenibles, entre las que destaca el desarrollo del PTS de Vías Ciclistas e Itinerarios Verdes con el fin de facilitar el uso de la bicicleta en desplazamientos interurbanos.

"Estas 30 medidas, para las que se van a invertir 69 millones de euros en 10 años, van encaminadas a potenciar el transporte público y ganar cuota modal al itinerario a pie y a la movilidad ciclista también, donde van a ir destinadas la gran mayoría de estas medidas, como puede ser la creación de ese carril bici hasta el parque tecnológico de Miñano, para que los trabajadores puedan desplazarse de manera rápida y segura", afirma Jon Nogales.