La nueva estación de Dato estará terminada en 2030, aunque el tren no llegará soterrado hasta 10-15 años después
José Antonio Santano en 'Hora 14 Vitoria': "Con la variante de mercancías, el coste del soterramiento bajará de los 700 millones de euros"
Vitoria-Gasteiz
La nueva estación de ferrocarril de Vitoria, una ampliación de la actual, empezará sus obras a finales de 2027 y estará terminada en 2030, cuando se espera que reciba a los viajeros del tren de alta velocidad, sin embargo no será hasta 10-15 años después cuando los trenes lleguen soterrados al centro de Vitoria.
En una rueda de prensa en el Ayuntamiento, junto a la alcaldesa, Maider Etxebarria, y la directora de proyectos de Adif, Montserrat Rollo, Santano ha presentado la primera fase de las actuaciones que se llevarán a cabo para crear una nueva estación de Vitoria. La segunda fase, que será el soterramiento, queda para más adelante, sin fecha fija.
El edificio de la estación actual, de 1934, se conservará. Tiene un vestíbulo pequeño de 300 metros cuadrados, y con la ampliación se llegará a 2.000 metros cuadrados disponibles para los viajeros, con mejores andenes, escaleras mecánicas y una mejor conectividad entre la calle Dato y la universidad, un campus al que la actual estación da la espalda.
Además, se construirá una nueva pieza de conexión en la calle Salvador García del Diestro que conectará el edificio existente con el nuevo nivel inferior, lo que permitirá ampliar el espacio ferroviario.
Bypass para mercancías en estudio
Además de la ampliación de la estación actual, hoy se ha anunciado otro importante proyecto como es la intención de realizar un bypass para las mercancías ferroviarias, para que rodeen Vitoria.
Actualmente se están terminando un "hub" para las mercancías en el polígono industrial de Júndiz y el objetivo va a ser crear una variante para que los trenes de mercancías no pasen por el centro de la ciudad, es decir por la estación.
