Izaskun Goñi, primera presidenta del Puerto de Pasaia: “Tenemos margen para crecer sin ocupar más espacio”

Izaskun Goñi lleva apenas tres meses al frente de la Autoridad Portuaria de Pasaia, pero asegura sentirse ya plenamente integrada: "Me decían hace poco que parece que llevo toda la vida en el puerto". Su llegada no solo supone un relevo institucional, sino también un hito, al ser la primera mujer en asumir este cargo.

Con experiencia previa tanto en la industria como en la administración, Goñi reconoce la complejidad de una infraestructura como el puerto pasaitarra: “La comunidad portuaria es muy diversa y aún estoy conociendo a todos sus agentes”. Aun así, destaca que la operativa del día a día se ha adaptado rápidamente a su perfil técnico y gestor.

Un puerto compacto pero especializado

Si comparamos el puerto de Pasaia con otros puertos del Estado, este es relativamente pequeño y no ha podido expandirse físicamente como otros. Sin embargo, Goñi defiende que el tamaño no es lo más importante: “Tenemos que diferenciarnos con nuestras fortalezas. Movemos mercancías de alto valor añadido como vehículos, vagones de tren o bobinas de acero, lo cual nos posiciona muy bien”.

En cifras, el puerto mantiene estable su actividad en torno a los 3,5 millones de toneladas anuales desde hace una década. "No estamos creciendo, pero en tiempos de incertidumbre mantener el nivel ya es un logro", señala la presidenta. De hecho, los datos del primer semestre de 2025 apuntan a una ligera mejoría respecto al año anterior.

Sostenibilidad e intermodalidad, ejes centrales

Uno de los principales objetivos del nuevo equipo es avanzar en sostenibilidad, tanto desde el punto de vista medioambiental como logístico. “Queremos crecer en servicio a la industria y en generación de empleo de calidad, no necesariamente en superficie”, explica Goñi.

La apuesta por la intermodalidad —es decir, el tránsito de mercancías entre barco y tren— es clave para descarbonizar el transporte. Actualmente, entre el 7% y el 8% de las mercancías utilizan esta vía, una cifra por encima de la media estatal (4%), pero lejos aún de la media europea (17%). En ese sentido, una de las inversiones más importantes será la conexión del puerto con la red vasca de trenes (Euskotrenbideak), que se sumará a la ya existente de ADIF. “

Alianzas transfronterizas y apertura a la ciudadanía

La presidenta también destaca la colaboración con el puerto de Bayona para construir un eje logístico atlántico: "Ambos puertos somos pequeños, pero compartimos retos similares y al unir fuerzas ganamos en eficiencia y en capacidad".

Otra línea de trabajo es la apertura del puerto a la ciudadanía. En los últimos años se han desarrollado espacios públicos como la plaza sobre los almacenes de La Herrera o La Lonja. Además, están en marcha obras para habilitar un espacio de restauración en está última instalación.

Su plan estratégico, en plena elaboración, marcará las líneas de actuación para los próximos años. Entre los pilares: sostenibilidad, empleo de calidad, cooperación territorial y una conexión más fluida con el entorno urbano. El puerto de Pasaia, pese a sus limitaciones físicas, quiere seguir avanzando con pasos firmes.