Etxanobe garantiza que la Diputación y el Gobierno Vasco ultiman un acuerdo para financiar la Línea 4 del Metro de Bilbao

La diputada general de Bizkaia, Elixabete Etxanobe, ha reafirmado este miércoles el compromiso compartido entre la Diputación y el Gobierno Vasco para impulsar la Línea 4 del Metro de Bilbao, un proyecto largamente esperado por los barrios del sur de la capital y por la comarca de Enkarterri. Durante su intervención en el pleno de las Juntas Generales, la responsable foral ha insistido en que las dos instituciones están alineadas y que “en breve” se podrá hablar de un acuerdo de financiación definitivo.

“No hay bloqueo: solo dificultades técnicas”

Etxanobe ha querido despejar dudas sobre la existencia de discrepancias políticas o económicas. Ha subrayado que, si alguien busca otro tipo de obstáculos, “lo hace en vano”, y que la única demora responde a “dificultades puramente técnicas” propias de una obra de “alta complejidad”.

La diputada general ha remarcado que la Diputación no tiene competencias ferroviarias, pero sí un “compromiso total” con el transporte público metropolitano. Como prueba, recordó que, desde 2008, la institución foral ha aportado 1.000 millones de euros a Metro Bilbao y a proyectos ferroviarios. “Un dato que habla por sí solo”, afirmó.

Elkarrekin critica el retraso acumulado y reclama certezas

La comparecencia se ha producido tras una interpelación de la portavoz de Elkarrekin, Eneritz de Madariaga, que ha denunciado los “décadas de retraso” que acumula un proyecto anunciado en 2008 y que afecta a 70.000 vecinos del sur de Bilbao, además de dejar sin solución a la movilidad en Enkarterri.

De Madariaga ha cuestionado las “utilizaciones políticas” del proyecto y ha recordado que la plataforma ciudadana por la Línea 4 asegura que la consejera de Movilidad Sostenible, Susana García Chueca, les trasladó la existencia de un acuerdo ya cerrado entre Gobierno Vasco y Diputación para un reparto del coste: 55% Gobierno Vasco – 45% Diputación, y un inicio de obra por el tramo Rekalde–Moyua–Matiko.

Etxanobe: “No tengo constancia de ese acuerdo, pero llegará pronto”

Sobre esta supuesta negociación, Etxanobe ha sido clara:“No sé a qué acuerdo se refiere”, ha dicho, aunque ha añadido que espera que las “buenas noticias lleguen pronto”.

La diputada general ha explicado que el cambio de trazado propuesto por el Gobierno Vasco en 2024 —que descarta llegar a Abando y plantea conexión en Moyua— supuso aumentar los costes y reajustar compromisos entre instituciones.

Aun así, ha garantizado que la Diputación está dispuesta a ayudar, siempre que la solución incluya a los barrios del sur de Bilbao y a Enkarterri, como se había acordado inicialmente. Y ha insistido: “La Diputación tiene el dinero preparado para subvencionar la Línea 4”.

Factores externos: soterramiento y traspaso de infraestructuras

Etxanobe ha explicado que el proyecto avanza, pero requiere coordinar actuaciones que no dependen directamente ni de la Diputación ni del Gobierno Vasco:

• El soterramiento de las vías de tren en Zorrotza, imprescindible para ofrecer frecuencias de metro desde Irauregi.
• El traspaso de las líneas de FEVE, que recorren Enkarterri y el sur de Bilbao, parte esencial del futuro trazado.

“Es necesario acompasar el ritmo de las obras al desarrollo de estas actuaciones”, ha afirmado.

“Dos instituciones actuando con responsabilidad”

La diputada general ha insistido en que la Línea 4 “será una realidad” y que Gobierno Vasco y Diputación “comparten voluntad total” para desarrollarla entre Irauregi y Matiko.

“No hay bloqueo”, ha concluido Etxanobe. “Lo que hay son dos instituciones trabajando con responsabilidad para solventar una actuación mucho más compleja de lo que parece”.