Puntualidad, más frecuencias y mejor accesibilidad; mejoras a trabajar en el nuevo cercanías de Álava

Vitoria-Gasteiz

Se cumplen ocho meses desde la puesta en marcha del nuevo servicio de cercanías de Álava, que conecta Miranda de Ebro con Altsasu pasando por localidades como Manzanos, Nanclares de la Oca, Alegría-Dulantzi o Araia. Un proyecto que ha tenido una muy buena acogida por parte de la ciudadanía, como así reflejan los datos de los 6 meses, donde se registró un crecimiento del 45%, superando los 141.000 viajes. Con el inicio del 2026 los alcaldes y alcaldesas de Álava afrontan una nueva fase: la de evaluar el servicio y plantear mejoras concretas en la reunión prevista el próximo 22 de enero con la consejera de Movilidad Sostenible del Gobierno vasco, Susana García Chueca.

La valoración general de estos primeros meses es positiva. Así lo resume el teniente de alcalde de Ribera Baja, Amado Martínez de Iturrate, quien destaca que “el aumento en el tráfico de pasajeros parece que ha subido bastante” y ha subrayado la importancia de que la ciudadanía apueste por “un transporte sostenible como es el tren”. En la misma línea, el alcalde de Iruña de Oca, Mitxel Montes, ha señalado que “todo lo que sea tener más flexibilidad y más horarios para acceder a otros municipios o a la capital nos parece perfecto”.

Más allá de los datos de uso, el servicio ha tenido un impacto visible en las estaciones, con la reapertura de vestíbulos y la instalación de máquinas de venta de billetes, que han permitido recuperar espacios que llevaban años cerrados. En Manzanos, Martínez de Iturrate valora que ahora los viajeros puedan esperar “protegidos dentro del vestíbulo, sobre todo con días de frío, lluvia o nieve”. Mientras en Alegría-Dulantzi, su alcalde, Joseba Koldo Garitagoitia, ha destacado que “por lo menos ahora podemos esperar al tren en un sitio resguardado, algo que en inviernos duros se agradece”.

Necesidad de ajustes

Sin embargo, junto a esta valoración positiva, los responsables municipales coinciden en que el servicio necesita ajustes. Una de las principales demandas que se trasladarán a la reunión del día 22 es el aumento de paradas y frecuencias. Desde Ribera Baja, Martínez de Iturrate ha reclamado que “hay varios trenes que pasan por Manzanos y no paran”, una situación que, "debería corregirse para que todos los trenes que hacen el recorrido paren en todas las estaciones, y así dar más posibilidades a los usuarios, para que dejen el vehículo privado en casa”.

La frecuencia horaria es también una de las principales preocupaciones como apunta Garitagoitia: “Hacen falta más frecuencias y mayor puntualidad”, mientras que la alcaldesa de Asparrena, Txelo Auzmendi, ha detallado vacíos horarios concretos: “Nos encontramos en que desde las nueve y media de la mañana hasta prácticamente la una no hay ningún tren, y por la tarde ocurre algo parecido. Además, no estaría demás poder contar con un servicio nocturno los fines de semana o alargar el último tren, los sábados, más allá de las 21:00 horas, que precisamente es cuando la gente sale a cenar o a tomar algo, y ese tren no está”.

Otro de los ejes centrales de las propuestas será la accesibilidad. Auzmendi ha marcado como “prioritario” mejorar el acceso a los vagones, alertando de que “los huecos entre el andén y el escalón del tren son peligrosos, no solo para personas con movilidad reducida, sino también para quien va con carritos o paquetes”. Desde Ribera Baja también se ha detectado este problema y se plantea la necesidad de contar con vagones adaptados.

Integración tarifaria

La puntualidad y la integración tarifaria completan la lista de demandas. “Nunca puedes confiar en que el tren llegue a la hora prevista”, han señalado varios usuarios, una percepción que los alcaldes trasladarán a la consejera. Asimismo, se insistirá en la implantación de la tarjeta BAT en el servicio, una cuestión que, según Garitagoitia, “está en proceso”, pero sobre la que los municipios piden avances e implantación.

A la espera de los datos oficiales que se presentarán durante este mes de enero, el consenso entre los alcaldes es claro: El cercanías ha mejorado la conectividad y ha devuelto vida a estaciones históricas, pero su consolidación pasa por corregir carencias. Como ha resumido Auzmendi: “Ha quedado demostrado que el tren se usa y que nos gusta usarlo; ahora toca mejorar frecuencias, puntualidad y accesibilidad para que sea un servicio de calidad”.