Donostia impone unas 200 multas semanales en la Zona de Bajas Emisiones

San Sebastián

El Ayuntamiento de San Sebastián está imponiendo alrededor de 200 multas semanales en la Zona de Bajas Emisiones, la mayoría a vehículos con matrícula extranjera que acceden al centro sin haber realizado el trámite previo exigido para acreditar que cumplen los requisitos ambientales.

Entrevistada en Hoy por Hoy San Sebastián, la concejala de Movilidad y Turismo, Olatz Yarza, ha explicado que muchos conductores que llegan desde fuera "desconocen la obligación" de registrar previamente su vehículo en el sistema municipal.

“La mayoría de las sanciones van a vehículos extranjeros, no porque sean coches más contaminantes, sino porque tienen que notificar previamente su matrícula y muchos visitantes no saben que deben hacerlo antes de entrar”, ha señalado. Reconoce que sigue habiendo "falta de información" pero insiste en que, desde el consistorio, se sigue intentando llegar a esos vehículos, muchos franceses, a través de anuncios en medios de comunicación del País Vasco francés y de los hoteles.

Al cumplirse el primer año de la entrada en vigor de la Zona de Bajas Emisiones, Yarza habla de un balance "muy positivo" porque la medida está tenido impacto en la circulación. Según los datos del ayuntamiento, el tráfico en el centro de la ciudad se ha reducido "entre un 14% y un 16%".

Yarza ha recordado que el objetivo principal de la medida no es reducir el tráfico, sino mejorar la calidad del aire. “Esto no es una medida para calmar el tráfico, es una medida para mejorar la calidad del aire, aunque evidentemente una cosa tiene mucho que ver con la otra”, ha explicado.

Vacío normativo en relación a los VTC

La concejala también se ha referido a la reciente llegada de Uber a la ciudad, que ha provocado un fuerte malestar entre los taxistas.

El ayuntamiento, ha explicado, recibió el aviso de la entrada en funcionamiento de la plataforma apenas unas horas antes de que comenzara a operar. “Nos avisaron por correo electrónico la víspera por la tarde de empezar a funcionar”, ha relatado Yarza.

El consistorio defiende que todos los operadores deben competir con las mismas reglas, aunque reconoce que actualmente existe un "vacío normativo" que dificulta actuar con claridad.

Reconoce que tenemos un "nuevo jugador en la partida" e insiste en que esa partida "hay que jugarla todos con las mismas normas”. Y esto significa que los VTC "no pueden circular por el carril bus y no pueden hacer determinados giros". También se está estudiando qué pasa con los traslados urbanos, ya que Uber considera que sí puede hacerlos mientras que la Diputación insiste en que no.

Mientras se aclara el marco legal, el ayuntamiento asegura que está controlando la actividad de Uber en la ciudad, aunque de momento "no se han impuesto sanciones". Yarza considera urgente que las instituciones competentes convoquen la comisión del taxi para analizar la nueva situación y, en este sentido, afirma que ha pedido a la Diputación que realice la convocatoria, aunque de momento no hay fecha.

Replanteamiento del mapa de Dbus

Uno de los cambios más importantes en la movilidad de la ciudad llegará con la entrada en funcionamiento de la pasante del Topo de Euskotren, prevista para el segundo semestre del año.

El ayuntamiento prevé que esta nueva infraestructura tenga un "impacto importante" en el uso del transporte público y del vehículo privado. Por ello, el consistorio se plantea "analizar y replantear" el mapa de líneas de Dbus una vez que el nuevo sistema esté en marcha.

“Cambiar los hábitos de movilidad cuesta mucho, por eso queremos esperar un año completo para ver cómo se comporta la demanda”, ha explicado la concejala, al tiempo que ha querido dejar muy claro que el objetivo no será reducir el servicio, sino redistribuir recursos si fuera necesario.

“No van a sobrar autobuses en la ciudad. Si en algún sitio sobran, se reforzarán otras líneas donde ahora tenemos problemas de frecuencia o de capacidad. Tampoco sobrarán trabajadores de la compañía”, ha asegurado.

El reto del transporte a Eskuzaitzeta

Otro de los problemas que afronta el área de Movilidad es la falta de transporte público al polígono de Eskuzaitzeta, una zona en crecimiento que acogerá además la nueva cárcel del territorio.

El principal obstáculo "es legal". Los autobuses de Dbus no pueden circular fuera del término municipal y para acceder al polígono es necesario atravesar municipios vecinos como Lasarte-Oria o Usurbil.

“Eskuzaitzeta es Donostia, pero para llegar allí hay que pasar por otros municipios y Dbus no puede salir del término municipal”, ha explicado la concejala.

El Ayuntamiento de San Sebastián estudia posibles soluciones con la Diputación Foral de Gipuzkoa, entre ellas la creación de una lanzadera desde estaciones ferroviarias cercanas.