Los taxis posponen las movilizaciones a abril a falta de soluciones para limitar los trayectos de Uber en Gipuzkoa

San Sebastián

Este martes conocíamos la noticia de que los taxistas guipuzcoanos habían decidido desconvocar las movilizaciones que estaban preparadas para este jueves en protesta por la llegada de Uber a Gipuzkoa. Aunque, como advierte Boja Musons, presidente de la Federación Vasca del Taxi, en los micrófonos de "Hoy por Hoy San Sebastián", si no ven ningún cambio "la pospondremos al mes de abril".

Por el momento dicen que van a dar "un voto de confianza" al Ayuntamiento de San Sebastián. Jon Insausti expuso que ya trasladó a la Diputación de Bizkaia la responsabilidad de que los Uber no realicen trayectos urbanos, y estas declaraciones "nos parecieron justas y adecuadas", aunque "ahora lo que necesitamos es que esas declaraciones vayan acompañadas de un control".

Los taxistas piden que "se cumpla la normativa", ya que "nosotros no nos oponemos a la llegada de plataformas", pero en este caso "Uber incumple la norma". Se refieren sobre todo al tema de los "trayectos urbanos" que ofrecen desde la plataforma, ya que "carecen de autorización para realizar este tipo de servicios", entre otras cosas.

La decisión de realizar la movilización ha sido pospuesta al menos hasta abril para ver si se lleva a cabo algún cambio. Esto lo hacen porque "en Vizcaya llevamos padeciendo este problema muchísimo tiempo y vemos que seguimos igual". Por eso, "aunque veamos buena voluntad por parte del ayuntamiento o, en este caso, del alcalde, tenemos que ver que hay un control efectivo de esto".

Al final hace hincapié en que "nosotros lo que estamos pidiendo es que se cumpla la ley, que no estamos pidiendo ni que se haga un marco normativo nuevo, ni que se persiga a estas empresas, ni que estas empresas se marchen".

"No hay ningún gobierno que sea valiente"

Para entender la situación hay que retroceder hasta 2009, cuando, por "una serie de intereses por parte de algunas personas, se hizo una liberalización encubierta del servicio de arrendamiento con conductor, que hasta 2009 tenía una normativa muy clara". Según explica, "se saltó por los aires todo aquello y luego las plataformas, por su propio interés personal, han ido judicializando toda la normativa que tenían los vehículos de arrendamiento con conductor hasta encontrarnos en la situación que tenemos hoy en día".

Ahora "prácticamente no tienen normativa", explicaba Musons, y "la poca que queda es el tema de los urbanos y que no pueden andar dando vueltas por las ciudades". Sin embargo, asegura que "los propios abogados de ellos están continuamente diciendo que eso no es verdad", por lo que considera que "están continuamente trabajando el marketing".

Por esa razón criticaba que "no encontramos ningún gobierno, ninguno, que sea lo suficientemente valiente como para organizar el servicio". Lo único que se encuentran es que "nos dicen que nosotros tenemos una regulación súper fuerte, que la tenemos que cumplir", pero las plataformas, en cambio, "se encogen de hombros y dicen que no saben porque no hay valor político para poner orden en esto".

Y advertía que, de seguir así, "el taxi va a desaparecer y el transporte de viajeros se va a convertir en una especie de jungla, a ver quién es el más fuerte, y ocurrirán cosas como en países con un nivel de vida inferior al nuestro".

Monopolio

Esta situación ha provocado que parte de la sociedad critique la actuación de los taxistas, asegurando que quieren hacerse con el monopolio de esta clase de servicios. Pero Musons responde diciendo que esa mentalidad "es una cosa que estas empresas se han dedicado con su marketing a hacerlo" y que la realidad es que ellos son "autónomos y competimos entre nosotros".

Advierte que, de seguir así, "terminaremos trabajando para las plataformas" y, de esta manera, "se acabó la tarifa regulada y el no aprovecharnos de los momentos de alta demanda, que ya se está viendo en Vizcaya". Y asegura que "nos están acusando mucha gente sin saber cómo funciona el taxi, porque dicen que las tarifas las marca la administración".

Termina diciendo que "nos llaman monopolio y pretenden darle todo el transporte en vehículos de menos de nueve plazas, en San Sebastián, a una sola empresa, que se llama Uber". Y explica que "quieren sustituir, en el caso de Bilbao, a 775 autónomos por dos empresas". Además, se sorprende de "cómo le han dado la vuelta: es más parecido lo suyo a un monopolio que nosotros".