Foronda busca compañía para ofertar vuelos a Menorca este verano mientras aplaza los transoceánicos

Vitoria-Gasteiz

La sociedad promotora del aeropuerto de Vitoria, VIA (integrada por el Gobierno Vasco, la Diputación de Álava, el Ayuntamiento de Vitoria y la Cámara de Comercio), busca compañía aérea que oferte vuelos a Menorca este verano, con un mínimo de 35 frecuencias dentro del periodo del 1 de junio de 2026 hasta el 31 de octubre de 2026.

VIA ha publicado este miércoles las bases de esta licitación, con un presupuesto asignado de 140.000 euros (IVA excluido). Ahora las compañías interesadas en ofertar vuelos a Menorca a cambio de recibir esta ayuda deben presentarse al concurso con su propuesta.

La sociedad promotora apuesta por Menorca porque el reciente contexto de incertidumbre geopolítica y económica -por la guerra en Irán- "está reconfigurando de cara a la temporada estival de 2026 los flujos turísticos hacia destinos domésticos y de proximidad, percibidos como más seguros y accesibles".

Recientemente, VIA ha elegido el mismo método para que haya vuelos desde Foronda a Canarias, y se ha presentado la compañía de las islas Binter.

Aplazan la licitación para vuelos transoceánicos

En paralelo, el gobierno municipal enfría las expectativas sobre vuelos transoceánicos: de momento no habrá nuevas licitaciones y la prioridad es afianzar las rutas actuales como Madrid y Barcelona para crecer poco a poco.

Asegura que su objetivo principal es consolidar y diversificar el aeropuerto, y que así se ha visto reflejado en el último año. Según datos oficiales de AENA en 2025, hubo un crecimiento del 16,4% en la cifra de pasajeros y de un 2,5% en operaciones.

Sin embargo, la oposición cuestiona tanto el nuevo contrato con la aerolínea Binter, como la planificación de otras rutas clave, especialmente critican la interrupción de vuelos a Madrid y Barcelona entre el 24 de junio y el 7 de septiembre. Critican que se pierda la conexión en pleno verano —cuando más demanda existe— y señalan que el modelo actual depende en exceso de subvenciones públicas, con costes más altos a los de contratos anteriores.

Por su parte, el gobierno defiende que no hay incumplimiento, ya que los pliegos permiten a las aerolíneas concentrar las frecuencias en los periodos más rentables, y asegura que esta flexibilidad es necesaria para consolidar rutas y atraer compañías.