El puerto de Pasaia resiste la incertidumbre geopolítica, pero urge una "renovación profunda"

San Sebastián

Izaskun Goñi cumple un año al frente de puerto de Pasaia y ha repasado su situación actual en Hoy por Hoy San Sebastián, destacando que, aunque el contexto geopolítico "no está afectando directamente" a la actividad de la infraestructura, es "urgente una renovación profunda".

La presidenta ha subrayado dos grandes limitaciones históricas: la falta de espacio y la antigüedad de los muelles. Ha explicado que, mientras otros puertos han modernizado diques y recibido fuertes inversiones en los últimos años, "Pasaia mantiene la misma dársena con muelles que ya tienen muchos años".

De cara a los próximos cinco años, las prioridades son claras: renovar los muelles —especialmente en Buenavista (Dos Puntas) y Molinao— y mejorar la conexión ferroviaria. En este sentido, considera clave adaptar las vías y el túnel de acceso, así como completar el tercer hilo ferroviario para conectar con el ancho internacional y permitir el tráfico directo hacia Francia, un proyecto en el que ya trabaja ADIF.

Más allá de la actividad logística, el puerto atraviesa una transformación urbanística relevante: "Se están sustituyendo antiguos almacenes por espacios públicos, zonas ajardinadas y nuevos equipamientos, integrando mejor el puerto con la ciudad. Ejemplos de ello son la nueva lonja, las plazas públicas y la regeneración de antiguos solares".

También se han renovado infraestructuras clave: "El área de la antigua central térmica se ha convertido en un espacio moderno con instalaciones ambientales avanzadas, se han creado bidegorris, mejorado accesos y electrificación, incorporado vehículos eléctricos para la policía portuaria y desplegado nuevas redes de telecomunicaciones".

Destaca además el impulso a la economía azul con un futuro edificio de emprendimiento, desarrollado junto con el Gobierno Vasco, que buscará "potenciar actividades tecnológicas ligadas al ámbito portuario, naval y oceanográfico".

Entre las próximas actuaciones figura "la transformación de la entrada por Trintxerpe, con el derribo del antiguo edificio de Correos y la creación de un bulevar ajardinado". Según Goñi, el conjunto de cambios ya ejecutados y previstos hará que quienes no visitan la zona desde hace tiempo "apenas la reconozcan".

Situación actual del puerto

A pesar de los cambios necesarios que se deben realizar en el puerto de Pasaia y de la situación geopolítica actual, Izaskun Goñi asegura que, al ser un puerto "eminentemente intra europeo", esta situación "nos impacta menos". Por eso, "el primer trimestre, comparado con el del año 25, nos da un ligero incremento del tráfico de mercancías", aunque advierte de que "si se mantiene en el tiempo, va a tener un impacto en los costes de la logística y también en los de la industria para la cual trabajamos".

Por ahora, "mantenemos ese tráfico en tres millones y medio de toneladas anuales". En el puerto trabajan 1.330 trabajadores en 123 centros de trabajo dentro del puerto. Los principales destinos son Reino Unido, Bélgica y Canadá, mientras que los países de origen más frecuentes son "Países Bajos, de nuevo Reino Unido y Suecia".

"Somos un puerto muy siderúrgico-explicaba Goñi-. El 60% de las mercancías procede de este campo. En segundo lugar, el sector agroalimentario, con productos como cereales, etc., y también fertilizantes para la actividad agrícola. Después están los vehículos y elementos de transporte. Y le siguen el papel, los minerales, los materiales de construcción y otras mercancías. Trabajamos en granel y en unidades sueltas, lo que en términos portuarios se denomina mercancía general".

Dejar de ser de interés general

Preguntada por la posibilidad de que el Pasaia deje de ser un puerto de interés general, Goñi considera que no existe "riesgo real de perder tráficos internacionales". Defiende que es una infraestructura que, "como tantas otras, podría asumir el gobierno de la comunidad autónoma vasca" porque ha demostrado "sobrada capacidad" para mantener un correcto funcionamiento y desarrollar los proyectos y llevarlos adelante con buen desempeño.

En cualquier caso, insiste en que el puerto no dejará de ser competitivo "en ninguno de los dos escenarios" ya que "todo el mundo quiere lo mejor para Pasaia y eso es lo que estoy segura de que va a pasar. No se me ocurre nada que pueda impactar negativamente en la competitividad del puerto".

Escucha Radio San Sebastián