Bizkaia rediseña Bizkaibus: así será el contrato de 2.000 millones que cambiará el transporte en todo el territorio
La Diputación activa la mayor reforma del autobús interurbano con más frecuencias, nuevas conexiones y cambios para reducir la dependencia del coche
Juan Carlos Otaola
Bizkaia ha puesto en marcha la mayor transformación de Bizkaibus de los últimos años. La Diputación Foral ha iniciado el proceso público para rediseñar toda la red de autobús interurbano ligada al futuro contrato del servicio, valorado en torno a 2.000 millones de euros, una cifra que lo convierte en una de las mayores adjudicaciones públicas del territorio.
El objetivo es reformular el sistema actual para hacerlo más rápido, más útil y más equilibrado entre comarcas. El plan plantea más frecuencias, rutas más directas, mejores enlaces con Metro y ferrocarril y refuerzo del servicio en municipios con peor cobertura.
El propio diagnóstico detecta problemas en la red actual
La documentación reconoce que el sistema actual responde en gran medida a un modelo histórico muy concentrado en los accesos a Bilbao, especialmente en horas punta, mientras otras zonas del territorio cuentan con menor cobertura y peores conexiones.
Ese desequilibrio provoca, según el anteproyecto, trayectos largos, transbordos poco coordinados y una fuerte dependencia del vehículo privado en áreas periféricas.
Actualmente, en Bizkaia se registran unos 3,4 millones de desplazamientos diarios. De ellos, solo el 15% se realiza en transporte público, frente a un 45% en coche privado.
Qué cambiará en Bizkaibus
La reforma plantea tres grandes niveles de servicio:
- Corredores principales de alta frecuencia hacia Bilbao y polos de actividad
- Red comarcal reorganizada entre municipios
- Servicios de proximidad y flexibles en zonas menos pobladas
Además, se prevé reducir tiempos de espera, agilizar recorridos y facilitar transbordos con otros medios de transporte.
Más peso de las comarcas
El nuevo modelo afecta a seis grandes áreas concesionales:
- Ezkerraldea-Meatzaldea
- Busturialdea-Lea Artibai
- Nerbioi-Arratia-Durangaldea
- Txorierri-Mungialdea
- Enkarterri
- Uribe Kosta
La intención es corregir la desigualdad entre el entorno metropolitano y zonas más alejadas, donde el uso del transporte público es menor por falta de oferta competitiva.
Un servicio clave para trabajo y estudios
Bizkaibus mantiene un papel central en la movilidad diaria. El 66% de sus viajes responden a motivos obligados, principalmente trabajo y estudios, un porcentaje muy superior al conjunto general de desplazamientos.
Eso convierte cualquier cambio en la red en una decisión con impacto directo sobre miles de trabajadores, estudiantes y familias.
Un mes para alegaciones
El proceso entra ahora en fase de exposición pública durante un mes. Durante ese plazo podrán presentarse observaciones y alegaciones antes de avanzar hacia la futura licitación.
Bizkaia abre así la puerta a una remodelación histórica de Bizkaibus con una meta clara: que el autobús gane terreno al coche y que moverse por el territorio sea más rápido, sencillo y eficaz.
