Extremadura contará este verano con un segundo Alvia

Badajoz

En 2022 llegaba hasta Extremadura el primer Alvia S-730 que Renfe ponía en circulación con el objetivo de mejorar los tiempos en la conexión Madrid-Badajoz, un trayecto que va a contar con un segundo convoy para el próximo verano, el cual puede circular por vías electrificadas y sin electrificar, lo cual se traducirá en un incremento de 600 plazas semanales.

Este paso se debe a la puesta en funcionamiento de los nuevos trenes Avril en Galicia y en Asturias que va a suponer un despliegue y consolidación de nuevos servicios en nueve comunidades autónomas, entre ellas Extremadura, según ha anunciado el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente. En concreto el nuevo Alvia de la serie S730 sustituirá al Talgo de la serie 6 que actualmente presta servicio como InterCity entre Madrid y Badajoz, y eso va a suponer un incremento de 600 plazas semanales en la conexión.

Además, el presidente de RENFE, Raül Blanco, ha avanzado que próximamente habrá otra incorporación, "conforme vaya avanzándose de despliegue", para proveer de una tercera frecuencia del Alvia Madrid-Badajoz, que va a suponer 3.600 plazas adicionales. Cabe recordar que el ministro se comprometió a la sustitución del Intercity por el Alvia el pasado 5 de febrero en la reunión que mantuvo en Mérida con la presidenta de la Junta, María Guardiola, cuando apuntó se produciría en verano como muy tarde.

Según el titular de la cartera de transportes los tiempos de duración de los trayectos entre Madrid y Badajoz se van a mejorar en cuanto entre en funcionamiento el Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario entre Plasencia y Badajoz, ya implantado y actualmente en pruebas.

Por otro lado, en el caso del tramo entre Madrid y Talayuela, actualmente en fase de elaboración del estudio informativo y las declaraciones de impacto ambiental de los trazados que discurren fundamentalmente por Castilla-La Mancha, ha señalado que su definición está en fase final por lo que se determinarán con carácter inmediato. Algo que se producirá "con acuerdo o por decisión unilateral del ministerio", ha reiterado Puente, quien ha incidido en que los extremeños no van a seguir esperando a que se defina el trazado por Castilla-La Mancha para que el tren de alta velocidad llegue a Extremadura en toda su dimensión.

De esta forma, como ya ha insistido en que ya ha acordado con Adif que en esta línea se emplee la misma metodología que en otros territorios, como Galicia, donde se irá construyendo la red de alta velocidad en cuanto estén los trazados definidos.

Mientras valoración a esta noticia por parte de la asociación Milana Bonita, Juan Carlos López dice que es una buena noticia, aunque siguen siendo trenes que se han utilizado en otras regiones. Desde esta organización dicen que una tercera frecuencia podría ser muy importante ya que supondría más plazas. También demandan al ministro que no se olvide del resto de infraestructuras ferroviarias en la comunidad.