Antonio Costa: "El Vigo-Porto es un proyecto prioritario que refuerza la fachada atlántica"

Vigo

Portugal lo tiene claro y así lo ha vuelto a reiterar en Porto. El Gobierno socialista de Antonio Costa presentó la Nova Linha de Alta Velocidad Porto-Lisboa 2030. Lo hizo en la Estación de Campanha en donde también explicó la estrategia a seguir para la segunda prioridad del Gobierno Costa en materia ferroviaria: la modernización de la conexión ferroviaria en alta velocidad entre Vigo y Porto. Fue muy claro en su exposición el primer ministro al explicar que, para reforzar la cohesión interna y la competitividad externa, la apuesta tenía que ser por la conexión y vertebración Atlántica. Por tanto potenciar la centralidad ibérica de Lisboa refuerza la conexión entre Setúbal y Vigo.

En su discurso Antonio Costa recalcó que la visión para proyectos de alta velocidad que se habían realizado anteriormente son “bastantes diferentes porque no es solo una conexión entre las dos capitales peninsulares, es un proyecto que une al país y refuerza la fachada atlántica”. Recalcó, en varias ocasiones, lo prioritario que es para su gobierno este proyecto.

El ministro de Infraestruturas, Pedro Nuno Santos, natural de Aveiro, hizo un repaso por los pasos que se han dado para modernizar la Linha do Norte y la Linha do Minho. Primero modernizar los trenes con las máquinas y vagones comprados a España; después lanzar un concurso para la adquisición de nuevos trenes y, ahora, apostar por la conexión en alta velocidad entre Vigo y Porto. Nuno Santos reiteró la prioridad de su gobierno al proyecto de conexión con Galicia y argumentó que, además de la estrategia en infraestructuras, se trata de seguir potenciando, a ambos lados del Minho, las relaciones sociales, económicas y culturales que son las más fuertes e históricas entre dos regiones de España y Portugal. Apostó por seguir potenciando este área de influencia tan grande.

En la presentación el Gobierno de Portugal dio a conocer las necesarias fases que se van a llevar a cabo para que el proyecto de alta velocidad entre Vigo y Porto sean una realidad. El objetivo es que, en 2030, se concluya la primera fase con ambas ciudades conectadas en 1 hora y 25 minutos. Una vez finalizada la segunda fase a principios de la década de los treinta, el objetivo es que estén conectadas en 48 minutos. Recordó el presidente de Infraestruturas de Portugal, Miguel Cruz, que ya están realizando algunos estudios y proyectos y que se marcan como objetivo que las obras puedan comenzar en 2026 para concluir la primera fase en 2030.

La fase 1 se realizará en fases para poder ir abriendo tramos de manera gradual entre Porto y Sa Carneiro, Porto y Braga y Braga y Valença. El presidente de Infraestruturas de Portugal le pidió al Gobierno de España que también se avance en las obras al otro lado del Miño para poder completar la conexión ferroviaria completa que sería el tramo Lisboa-A Coruña. Para ello es fundamental que el Gobierno de España agilice el proyecto de la salida sur ferroviaria de Vigo que se encuentra todavía en el estudio de alternativas.