El BNG apremia al Gobierno central a modernizar del tren entre Ferrol y A Coruña
También aboga por implantar el servicio de cercanías en esta línea con un incremento de las frecuencias y horarios adaptados a las necesidades de las personas usuarias
Vista de la estación de tren de Ferrol, que cuenta con un trazado ferroviario obsoleto. EFE/ Kiko Delgado / Kiko Delgado (EFE)
Ferrol
El BNG apremia al Gobierno central a modernizar del tren entre Ferrol y A Coruña. Una modernización que pasa, según el Bloque, por mejorar el trazado y construir el by-pass de Betanzos. Néstor Rego, diputado del BNG en el Congreso, reclama también al Ejecutivo la electrificación y una doble vía.
Los nacionalistas censuran que a día de hoy todavía se tenga que invertir la marcha del tren en la estación de Infesta y remarcan que el bypass es "unha obra demandada durante décadas, que permitiría a mellora da conexión ferroviaria entre Ferrol y A Coruña”.
El Bloque exige un compromiso presupuestario del Gobierno central para dar una solución a esta problemática. En este sentido, lamenta que a pesar de las distintas partidas recogidas en los Presupuestos Generales del Estado para 2021 y 2022 para esta actuación, en ningún momento se llegaron a ejecutar.
Néstor Rego recuerda que en 2021 se destinaban 120.000 euros para el bypass de Bestanzos y en 2022 fueron 170.000 euros, pero nunca se realizaron esas inversiones. En la propuesta para 2023, los Presupuestos contemplan una partida de 28.000 euros, que en opinión del diputado nacionalista, son “absolutamente insuficientes para unha actuación que custaría un total de entre 20 e 40 millóns de euros, segundo os estudos”.
Además, el BNG aboga por implantar el servicio de cercanías en esta línea ferroviaria con un incremento de las frecuencias, con horarios adaptados a las necesidades y demandas de las personas usuarias, así como con un refuerzo del personal y una política tarifaria atractiva.
