Los socialistas de Pontevedra y Poio, Iván Puentes y Gregorio Agís impulsarán la construcción de una pasarela peatonal y ciclista que conectará Mollabao con la Puntada

El PSOE de Pontevedra y Poio proponen medidas conjuntas para mejora la conexión peatonal y ciclista de ambos municipios.

La propuesta estrella sería conectar mediante una pasarela peatonal y ciclista el barrio de Mollabao de Pontevedra y A Puntada de Poio. Sería con una estructura adosada al puente de la Autopista por debajo del tablero por dónde circula el tráfico de la AP9.

El candidato del PSOE a la alcaldía de Poio, Gregorio Agís, dice que el tema ya está hablado con el ministerio correspondiente y es factible y serviría para conectar el litoral y crear una amplia red de sendas.

Tanto Puentes como Agís coincidieron en que el desarrollo de los dos ayuntamientos con un vecindario que se mueve a diario entre uno y otro, debe tener menos barreras, dificultades e inconvenientes de los que existen en estos momentos.

En este sentido, Iván Puentes subrayó la sintonía de los candidatos sobre la importancia de "potenciar la movilidad en bicicleta, la movilidad sostenible, que ahora mismo encuentra diferentes barreras". "Los socialistas de Pontevedra -explicó- queremos generar una ciudad para la bicicleta y por eso llevamos en el programa electoral una modificación de la Ordenanza de Movilidad para favorecer e incentivar su uso”. Explicó Puentes que mantendrán las zonas de plataforma única y convivencia de tráfico, con circulación de bicis y preferencia para los peatones, pero en la zona de la ciudad caracterizada por calles con un único sentido de circulación y un único carril, en la que las bicicletas tienen que ir por la calzada, plantea que se habilite el doble sentido, como se hace en París, Bruselas y otras ciudades europeas.

Para Puentes, "no podemos condenar a las bicicletas a hacer los mismos circuitos que los vehículos a motor y, por lo tanto, a expulsarlas también", cuando podemos solucionar esta situación "con un simple pintado en los mismos carriles, sin necesidad de ningún tipo de obra mayor".

l mismo tiempo, los socialistas de Pontevedra proponen que en la zona periurbana (avenidas de Uruguay y Buenos Aires, Corvaceiras, 12 de Noviembre, José Malvar, las conexiones entre el Campus Universitario y la Estación Intermodal y de la zona urbana con las parroquias y los ayuntamientos limítrofes) se hagan carriles bici que permitan circular con seguridad y conectar la ciudad con municipios limítrofes como el de Poio. El objetivo es generar una malla de carriles bici interconectados en las vías perimetrales de la ciudad (que conecten el casco urbano con las parroquias y los ayuntamientos colindantes).

Puentes explicó que: “Tal y como nos solicitan los colectivos de usuarios de bicicletas, al margen de los existentes al aire libre, también proponemos la dotación de una red de aparcamientos seguros para bicis (cubiertos y que funcionarían con un código) en diversos puntos del ayuntamiento, como hay en otras ciudades europeas; y adoptaremos medidas para fomentar la implantación de la bicicleta eléctrica (con limitación de velocidad para cumplir con la normativa), aprovechando las ayudas que ya hay por parte de los gobiernos autonómico y del Estado para la adquisición de este tipo de vehículos, una medida que tuvo excelentes resultados en ciudades como Vitoria", apuntó Iván Puentes.

Gregorio Agís destacó la importancia de potenciar la conectividad de Poio con Pontevedra y Sanxenxo, con ámbitos como el Puente de la Barca, "donde es necesario habilitar una senda de mayores dimensiones", y en ese sentido "ya estamos trabajando con Costas y el Ministerio para la Transición Ecológica con el objetivo de unir con sendas peatonales toda la frente costera, conectando Bora con Combarro". También indicó, dentro del plan diseñado por el concejal de Urbanismo de Poio para enlazar a pie su municipio se incluye precisamente una actuación que conectaría el paseo de Lourido con Pontevedra. Una senda que se iniciaría en el lugar de la Puntada, en la parroquia de San Salvador, hasta Lourido, con el objetivo de hacerla llegar hasta las cercanías de la Ponte das Correntes (con una extensión total de 3.450 metros).