La ordenación de los muelles y la condonación de la deuda del puerto de A Coruña, retos fundamentales de esta legislatura
Todos los grupos aceptan ahora la condonación, ligada al diálogo institucional

Ángel Fernández Castro, profesor de la UDC, nos habla sobre la ordenación de los muelles interiores
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A Coruña
Uno de los argumentos fundamentales de esta campaña en lo que hace a las necesidades del área de A Coruña es la solución a la deuda del puerto exterior y la urbanización de los muelles. El profesor de economía financiera de la UDC, Ángel Fernández Castro, señala que la colaboración institucional es clave y el compartir costes porque el proyecto requerirá inversiones superiores a los 600 millones de euros para remodelar la zona, algo semejante a lo que facturó la sociedad que se encargó de la transformación de Bilbao. El desarrollo de la zona se extenderá en actuaciones que llegarán hasta 2050.
Ve difícil la condonación si la deuda depende sólo del puerto, con la legislación comunitaria en la mano. Los que defienden esta figura desde hace años, BNG y Marea fundamentalmente, han reclamado la constitución de un consorcio para vehiculizar ayudas e inversiones, como en Valencia, donde sí fue posible la condonación.
¿Cuál es la propuesta de cada grupo?
El PP se compromete a condonar la deuda si llega al gobierno. Marta González, su número dos.
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Marta González, número dos del PP en A Coruña, sobre el futuro del Puerto
El PSOE acepta también la condonación con coordinación de todos y sin descartar operaciones urbanísticas. José Miñones, su cabeza de lista.
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José Miñones, cabeza de lista del PSOE en A Coruña, sobre el futuro del Puerto
Sumar advierte contra la especulación. Manolo Lago, su número 2.
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Manolo Lago, número dos de SUMAR en A Coruña, sobre el futuro del Puerto
El BNG advierte de la oposición continua a sus propuestas en este sentido y espera un cambio. Néstor Rego, su cabeza de lista.
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Néstor Rego, cabeza de lista del BNG en A Coruña, sobre el futuro del Puerto




