Ferrol se niega a quedarse fuera de la red básica del corredor atlántico
El Puerto ferrolano promete una presión constante para exigir que Ferrol se integre en los planes que fijan para 2030 la conexión transeuropea
Vista de la estación de tren de Ferrol. EFE/ Kiko Delgado / Kiko Delgado (EFE)
Ferrol
Ferrol se niega a quedarse fuera de la red básica del corredor atlántico. El Puerto ferrolano promete una presión constante para exigir que Ferrol se integre en los planes que fijan para 2030 la conexión transeuropea. Y es que esta semana el Parlamento europeo aprobó el plan para esa red y que deja a Ferrol en la línea global, con horizonte temporal de conexión en el año 2050.
El presidente de la Autoridad Portuaria, Francisco Barea, recalca que Ferrol no se puede permitir ese horizonte temporal, tanto desde el punto de vista empresarial, del transporte de mercancías que llegan a las dársenas, como social por la falta de una conexión ferroviaria propia de este siglo.
Barea afirma que existe una línea de comunicación abierta entre Xunta de Galicia, Concello y Puerto para reclamar esa conexión e invita al Gobierno central a sumarse a esa reivindicación. Apunta que quedarse fuera de la red básica también supone que no habrá financiación europea para modernizar a corto plazo la línea ferroviaria.
Esta semana el comisionado del Gobierno para el Corredor Atlántico, José Antonio Sebastián, visitó las dársenas ferrolanas de las que se marchó con esos deberes referentes a la red básica, pero también con compromisos. Entre ellos, agilizar las obras para la conexión del puerto interior con la estación de tren, una intervención que "urge", según Barea, porque implica tener cortada la vía 18 meses. La idea del Puerto es que la obra se pueda ejecutar al mismo tiempo que se finaliza la de acceso al puerto exterior.
También se comprometió a dar solución a los problemas en Pedrafita para el transporte de palas y torres eólicas.
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