El Ministerio de Transportes saca a información pública el estudio del baipás ferroviario de Redondela
El proceso de información pública iniciado durará 30 días hábiles desde el día hábil siguiente a la publicación del anuncio en el BOE
Fachada de la estación de tren de Redondela.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible somete a información pública y audiencia de las administraciones el estudio informativo del baipás para conectar directamente las dos líneas de tren convencional que atraviesan el municipio de Redondela.
Con esta conexión se elimina la necesidad de que los trenes tengan que acceder a la estación de Redondela para proseguir su itinerario, de manera que se impulsa la eficiencia del transporte ferroviaria y se refuerza la seguridad.
El baipás se situará entre las líneas Monforte de Lemos-Bifurcación Chapela (810) y Redondela-Bifurcación Arcade (824), en el ámbito de la estación de Redondela.
El estudio ya fue aprobado provisionalmente y el plazo para presentar alegaciones se iniciará cuando se publique en el Boletín Oficial del Estado (BOE). La alternativa escogida se resuelve mediante una vía única electrificada de ancho ibérico de unos 1.200 metros, que prioriza la funcionalidad ferroviaria y que permite, con su longitud, los trenes de 750 metros y la interoperabilidad de tráficos.
El presupuesto base de licitación de esta actuación asciende a 16,6 millones de euros y los trabajos están acotados por un entorno que incluye condicionantes urbanísticos, dada la considerable densidad de edificación de la zona. A ello se suma una serie de limitaciones geométricas asociadas a infraestructuras existentes como la carretera N-552, el viaducto de Pontevedra en la línea 824 o el pórtico de alta tensión de la subestación cercana.
Ahorro de tiempo y supresión de maniobras
La nueva conexión elimina la necesidad de pasar por la estación de Redondela para invertir la marcha, como pasa ahora, y permite ahorrar tiempo al transporte de mercancías. En la actualidad, los trenes de mercancías que provienen de la línea 810 en dirección a Santiago de Compostela solo pueden proseguir su camino parando en la estación de Redondela, donde invierten el sentido de la marcha y enlazan con la línea 824.
Esta maniobra se realiza en las dos vías de apartado sin andenes de la estación de Redondela. Las longitudes de estas vías son de 459 metros (vía 4) y 448 metros (vía 6) y, por ello, la estación conlleva una limitación de la longitud de los trenes de mercancías que pueden acceder a ella.
La implementación de baipás permitiría evitar esta limitación, en línea con los objetivos de la Red Transeuropea del Transporte (TEN-T) de la que forma parte, que establece un mínimo de 750 metros para los apartaderos de trenes.
30 días hábiles de información pública
El proceso de información pública iniciado durará 30 días hábiles desde el día hábil siguiente a la publicación del anuncio en el BOE, y tiene por objeto que se puedan formular observaciones sobre la concepción global de la solución propuesta y sobre el impacto ambiental de las obras.
Ese mismo trámite también servirá para que las empresas ferroviarias y los administradores de infraestructuras ferroviarias puedan emitir su informe acerca de la concepción global del trazado proyectado y de los aspectos funcionales o de explotación incluidos en el estudio informativo.
La solución desarrollada estaría sometida a evaluación de impacto ambiental simplificada según la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de evaluación ambiental, aunque en virtud del artículo 7.1.d se decide someterla a evaluación de impacto ambiental ordinaria. Desde el punto de vista medioambiental, las actuaciones propuestas resultan viables en la medida en que ninguna presenta impactos severos, ni críticos, sobre los factores del medio presentes en el territorio atravesado. Tampoco afectan ni directa ni indirectamente a ningún espacio Red Natura 2000, ni a hábitats de interés comunitario.
