Carlos Botana: "Quiero que en marzo puedan comenzar las obras del proyecto Peiraos do Solpor
El presidente de la Autoridad Portuaria de Vigo espera que en diciembre se acabe la senda de Beiramar
Vigo
El presidente de la Autoridad Portuaria pasó por Hoy por Hoy Vigo. Carlos Botana hizo balance del tráfico de mercancías que superará los 5 millones de toneladas, o el turismo de cruceros que espera crecer en 2025 en unos 60.000 cruceristas. Carlos Botana explicó que el premiado proyecto con los "Oscar del medioambiente", Peiraos do Solpor, arrancará, si todo va como hasta ahora, en el mes de marzo; coincidiendo con el buen tiempo. Un proyecto ambicioso que se llevará a cabo en Bouzas y que se realiza en colaboración con la UVigo y el CSIC. Un proyecto que ya cuenta con dos fases realizadas en El Tinglado y con el Nautilus, el visor submarino. Pero ahora se va a llevar a cabo en Bouzas y que consta de un arrecife artificial, un gran paseo flotante en forma de T, un observatorio submarino con dos grandes brazos que tendrán dos observatorios en superficie. Un proyecto que apuesta por el turismo portuario y por la recuperación de todo el espacio marino de esa zona de Bouzas.
El presidente del Puerto de Vigo anuncia que en marzo estará en obras el proyecto Peiraos do Solpor
Con respecto a la senda peatonal y ciclista que conecta Beiramar con Bouzas, ya está muy avanzado y quedan apenas el asfaltado de la calzada y la pavimentación de alguno de los tramos. La idea que tiene el presidente de la Autoridad Portuaria de Vigo sigue siendo que pueda estar en marcha antes de acabar el año. Que esté terminada un poco antes de Navidad, incluso.
El presidente del Puerto de Vigo explica que la senda de Beiramar estará en Navidad
Carlos Botana también quiere poner en marcha una segunda fase de la limpieza, recuperación y regeneración de los fondos de toda la fachada portuaria. En esta segunda fase, además de seguir con la limpieza, se quiere apostar por la recuperación marina de toda esa zona.
El presidente del Puerto de Vigo explica la segunda parte de la limpieza de los fondos portuarios