Novedades sobre el servicio ferroviario en Galicia: gratuidad, descuentos y retos futuros

A Coruña

En las últimas horas, Renfe ha anunciado importantes novedades sobre el servicio ferroviario para 2025. Por un lado, se mantendrá la gratuidad de los abonos actuales durante la primera mitad del año. Por otro lado, a partir de julio, se introducirán abonos mensuales con un descuento del 50%. Por ejemplo, el abono mensual entre A Coruña y Santiago costará 106 euros, según las informaciones publicadas recientemente.

Para analizar estas medidas, hablamos con Lucas García, portavoz de la plataforma Media Distancia Galicia, que representa a los usuarios del tren en la región. García calificó las medidas como un avance moderado, aunque insuficiente en algunos aspectos.

“Estamos siendo cautos. Aunque el descuento del 50% es un paso adelante, necesitamos más claridad sobre las tarifas de referencia y las condiciones de uso de los abonos”, comentó. Además, destacó que la plataforma había propuesto previamente un sistema de bonos con un gasto máximo mensual de entre 100 y 150 euros, similar al de otras comunidades autónomas. Sin embargo, rutas como A Coruña-Ourense siguen resultando caras incluso con los nuevos precios.

La importancia de garantizar precios asequibles

Según Lucas García, uno de los mayores logros de la gratuidad ha sido atraer nuevos usuarios al tren. “Hemos observado un aumento del 60% de nuevos usuarios que antes no utilizaban el tren por razones económicas. Ahora nuestro reto es asegurar que esta gente pueda seguir viajando después del 1 de julio”.

La gratuidad, aunque temporal, ha demostrado que un transporte ferroviario asequible puede ser una alternativa eficaz y sostenible. García subrayó la necesidad de continuar trabajando con el Ministerio de Transportes para ajustar los precios y garantizar que el servicio sea accesible para todos.

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Reivindicaciones de la plataforma

Más allá de los precios, la plataforma Media Distancia Galicia plantea otras demandas esenciales para mejorar el servicio ferroviario en la región:

• Más frecuencias y plazas: En horas punta, la demanda supera con creces la oferta, lo que genera problemas recurrentes de disponibilidad.
• Trenes madrugadores: Se solicita que haya trenes que lleguen a las principales ciudades gallegas antes de las ocho de la mañana.
• Separación de servicios: La plataforma pide que los trenes de media distancia no estén subordinados a los de larga distancia para garantizar una mayor eficiencia.

“Queremos un sistema ferroviario que priorice las necesidades de los gallegos, no solo de los viajeros de larga distancia. El ferrocarril debe ser una alternativa moderna y sostenible para el transporte diario”, afirmó García.

El futuro de las cercanías en Galicia

Uno de los temas pendientes es la implantación de un servicio de cercanías en Galicia, algo que García considera esencial. “Ciudades como A Coruña y Vigo necesitan un sistema metropolitano ferroviario. El coche particular ya no es viable como medio de transporte masivo por problemas de espacio y contaminación. Debemos apostar por alternativas sostenibles, y el ferrocarril es la mejor opción”.

Comparó la situación de Galicia con la de otras comunidades, como el País Vasco, donde las capitales cuentan con sistemas avanzados de transporte metropolitano. Aunque reconoce que la llegada de este servicio podría llevar tiempo, considera que es un objetivo alcanzable y necesario para el desarrollo de la región.

Estación provisional de San Cristóbal en A Coruña

En el ámbito local, también se comentó la reciente inauguración de la estación provisional de San Cristóbal, mientras avanzan las obras de la nueva intermodal. Aunque García reconoció algunas incomodidades, las consideró normales en un contexto de obras. Sobre la futura estación intermodal, señaló que facilitará los flujos de viajeros al unir los servicios de tren y autobús en un mismo espacio, algo especialmente útil en una región donde las cercanías ferroviarias aún son inexistentes.

Conclusión

El servicio ferroviario en Galicia enfrenta retos importantes, pero también presenta oportunidades para consolidarse como una alternativa de transporte moderna, sostenible y accesible. Las medidas anunciadas por Renfe son un paso en la dirección correcta, pero aún queda mucho por hacer para garantizar un servicio que responda plenamente a las necesidades de los gallegos.