El puerto de A Coruña y la ciudad del futuro: entre la utopía y la crisis

A Coruña

Abrimos nuestro cuaderno de dibujo de la mano de Nuria Prieto, arquitecta y especialista en urbanismo, para reflexionar sobre cómo ha evolucionado el espacio público en A Coruña y qué retos se plantean para el futuro de la ciudad.

Del crecimiento tras las murallas al dinamismo del siglo XX

El derribo de las murallas y la llegada del ferrocarril marcaron a finales del siglo XIX un cambio decisivo para A Coruña. Pero el verdadero dinamismo llegó con el siglo XX, una época mucho más agitada en lo social, en lo arquitectónico y en lo tecnológico.

El coche, las nuevas formas de habitar y los cambios en la vida doméstica transformaron radicalmente la arquitectura y, con ella, la ciudad.

Hasta la década de 1970, los proyectos se entendían como planteamientos de resistencia, muy influidos por el contexto de guerras en Europa y en España. Sin embargo, con la llegada del postestructuralismo apareció una corriente crítica frente al modelo neoliberal de ciudad, más preocupado por la rentabilidad que por el bienestar de las personas.

Crisis o utopía: dos motores del urbanismo

El crítico Kenneth Frampton lo resume con claridad: los avances urbanos surgen por crisis o por utopía.

• Crisis: corregir lo que está mal. Ejemplo en A Coruña: la peatonalización de la plaza de María Pita, antes ocupada por coches.
• Utopía: imaginar la ciudad ideal y tratar de aplicarla. Ejemplo: los grandes proyectos sobre el borde litoral y el puerto.

De ahí surgen dos grandes tipos de intervención en el espacio público:

• Resignificación: transformar el sentido de un lugar (como las fuentes, que pasaron de ser funcionales a convertirse en elementos de ocio).
• Rehumanización: hacer más habitable la ciudad, especialmente a través de las peatonalizaciones.

El puerto de A Coruña, un espacio clave para el futuro

Si hay un ámbito urbano en el que se concentra la mirada de la ciudad, ese es el puerto de A Coruña. A lo largo de las décadas, proyectos como el de Ricardo Bofill, con ecos clásicos que recuerdan a un puerto griego, o las propuestas de Oriol Bohigas, con el referente del Maremagnum de Barcelona, han tratado de integrar este espacio en el tejido urbano.

Aunque el puerto sigue siendo un área activa, la liberación de terrenos abre una oportunidad histórica para redefinir la fachada marítima. La operación no puede ser parcial ni improvisada: requiere un proyecto global, sostenible, flexible y pensado para perdurar en el tiempo.

¿Vivienda en el muelle de San Diego?

Una de las grandes polémicas es si habrá construcción de viviendas en los terrenos del puerto. Aunque históricamente las ciudades marineras han tenido vivienda próxima al mar, en el caso coruñés se insiste en que debe hacerse con cuidado: respetando la escala, la sensibilidad del paisaje y la coherencia con el entorno.

Recomendaciones de lectura sobre urbanismo

Para quienes quieran profundizar, Nuria Prieto propone dos lecturas accesibles y reveladoras:

• Delirio en Nueva York, de Rem Koolhaas.
• Banalidades estéticas, de Fernando Castro Flórez.

Dos obras que permiten entender cómo se han desarrollado las ciudades y qué retos afrontan en un presente marcado por la sostenibilidad, la estética y la función social de la arquitectura.