Expertos en ferrocarril advierten de que la creación de cercanías en Galicia obligará al gobierno a adquirir trenes nuevos
Señalan que la infraestructura ya está creada, la vía, "aunque siempre sería mejorable"
Xosé Carlos Fernández, experto del tren en Galicia
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A Coruña
El tren de cercanías es noticia tras el anuncio del ministro de Transportes, Óscar Puente, sobre las líneas maestras del estudio para su implantación por fin. Tendrá cuatro "zonas principales": A Coruña, eje atlántico, Vigo, otra que ha denominado "línea de interior" junto a la complementaria en ancho métrico. El estudio sigue en elaboración. Los expertos en ferrocarril señalan que la infraestructura ya está creada, la vía, "aunque siempre sería mejorable", pero se necesitarán trenes nuevos.
El ingeniero técnico de obras públicas experto en el tren en Galicia, Xosé Carlos Fernández, advierte que los trenes de cercanías son especiales y son diferentes a los trenes regionales. El servicio estaría pensado para trasladar por la mañana a los trabajadores y estudiantes y a mediodía y al final de la jornada facilitan el retorno. El operador tendrá que adquirir nuevos trenes para ofrece un servicio adecuado.
Los vehículos de cercanías tienen velocidad de aceleración aunque no tienen que ser muy veloces porque deben realizar varias paradas y deben tener más puertas en los coches para facilitar la entrada y la salida.
