El Colegio de Arquitectos exige concreción y estudios climáticos en Coruña Marítima

A Coruña

Ya se conocen las firmas que optan a elaborar el Máster Plan de Coruña Marítima. Un total de 14 UTEs que engloban a 78 empresas se han presentado al proyecto que abrirá los terrenos del puerto a la ciudad. Se han postulado tanto empresas locales como de carácter nacional e internacional procedentes de países como Francia, Inglaterra, Países Bajos, Japón, Dinamarca, Italia o Estados Unidos. Las firmas locales o con delegación en A Coruña son, según el puerto y el Concello, un total de 36, casi la mitad.

El colegio de arquitectos cita dos, uno de ellos, Creus y Carrasco, integrada en la UTE Miralles Tagliabue, Busquet Arquitectura y Goc. El otro Díaz y Díaz que concurre con una firma arquitectónica danesa y un estudio de ingenieria canadiense. Pide concreción de usos, estudios serios sobre el cambio climático y la incidencia en el borde litoral de los terrenos afectados.

En las próximas semanas se seleccionarán cinco candidaturas, de las cuales saldrá la adjudicataria. Será a mediados de 2026 cuando se conozca la UTE ganadora del concurso y se podrá ver una primera maqueta del proyecto Coruña Marítima.

Un proyecto clave para abrir el puerto a la ciudad

El Máster Plan definirá los usos de los terrenos del puerto interior de A Coruña, liberados progresivamente gracias al traslado de operaciones al puerto exterior de Punta Langosteira, en Arteixo, una infraestructura que ha dejado una deuda de unos 280 millones de euros a la Autoridad Portuaria.

El ámbito de actuación abarca desde el dique de abrigo hasta la dársena de Oza y la estación de mercancías de San Diego, con el objetivo de integrar los muelles en la ciudad, crear nuevos espacios públicos, zonas verdes, áreas residenciales y de actividad económica, y reforzar la conexión de A Coruña con el mar. Se trata de la mayor operación urbanística en la historia reciente de la ciudad, llamada a redefinir la fachada marítima coruñesa y a convertirse en un símbolo de colaboración entre administraciones: Ayuntamiento de A Coruña, Xunta de Galicia, Puertos del Estado, Autoridad Portuaria, Adif y el Ministerio de Transportes, integrados en la comisión Coruña Marítima.

14 UTEs y 78 empresas locales e internacionales

La Mesa de Contratación ha confirmado la participación de 14 UTEs que integran 78 empresas procedentes de España, Francia, Inglaterra, Países Bajos, Japón, Dinamarca, Italia, Portugal y Estados Unidos. Según el puerto y el Concello, 36 de esas empresas son locales o cuentan con delegación en A Coruña, lo que garantiza una notable implicación del tejido profesional y empresarial coruñés en el diseño del futuro frente marítimo.

Las bases de la licitación exigen equipos multidisciplinares, con profesionales expertos en urbanismo, paisajismo, arquitectura, hidrología, ingeniería portuaria, ferrocarriles, movilidad, sostenibilidad y medio ambiente.

El Colegio de Arquitectos pide concreción y rigor

El Colegio Oficial de Arquitectos ha valorado positivamente la diversidad y calidad de las candidaturas, pero reclama concreción de usos en los suelos que se transformarán y estudios rigurosos sobre la incidencia del cambio climático en el borde litoral. Subraya que la resiliencia costera y la sostenibilidad deben ser pilares del futuro Máster Plan.

Entre las firmas locales destacan Creus y Carrasco, integrada en la UTE junto a Miralles Tagliabue, Busquet Arquitectura y GOC, y Díaz y Díaz, que concurre asociada a un estudio danés y a una ingeniería canadiense. La presidenta del Colegio, Ruth Varela, incide en que Coruña Marítima debe convertirse en un proyecto de ciudad a largo plazo, más allá de una operación inmobiliaria.

Calendario: los finalistas, la maqueta y el plan definitivo

En las próximas semanas se seleccionarán cinco candidaturas finalistas, que pasarán a la fase decisiva del concurso. La previsión apunta a que a mediados de 2026 se conocerá la UTE ganadora y podrá presentarse una primera maqueta del proyecto Coruña Marítima.

A partir de ese momento, el equipo adjudicatario dispondrá de aproximadamente un año para desarrollar el plan director, cuya entrega está prevista para el verano-otoño de 2027. Ese documento será la hoja de ruta para la transformación definitiva del puerto interior y su integración plena en la ciudad.

Un Máster Plan innovador, sostenible y con sello coruñés

El proyecto busca combinar ambición e innovación con una visión profundamente coruñesa. El nuevo frente marítimo deberá apostar por un diseño urbano moderno, espacios públicos de calidad, movilidad sostenible, eficiencia energética, gestión responsable del agua y protección del entorno marino. El objetivo es transformar el puerto en un nuevo eje urbano que mejore la calidad de vida, atraiga inversión y consolide A Coruña como una ciudad abierta al Atlántico.