El mercado del automóvil en Galicia consolida su recuperación: las matriculaciones crecieron un 8,7% en 2025

El sector de la automoción en Galicia cierra el ejercicio 2025 con cifras en verde. Según los datos facilitados este viernes por las principales patronales del sector (Anfac, Faconauto y Ganvam), la comunidad gallega registró un total de 30.177 nuevas matriculaciones de turismos y todoterrenos, lo que supone un incremento del 8,7% respecto al año anterior.

A pesar del dato positivo, el ritmo de crecimiento en Galicia se situó 4,2 puntos por debajo de la media nacional, que experimentó una subida del 12,9%. En el conjunto de España, el mercado logró superar por segundo año consecutivo la barrera del millón de unidades (1.148.650), aunque todavía no se han alcanzado los niveles previos a la pandemia de 2019.

Los particulares, el motor del mercado gallego

El análisis por canales de venta revela que el gran dinamismo de 2025 provino de las familias y los compradores individuales. A nivel estatal, las compras por parte de particulares crecieron un 18,1%, superando con creces el empuje de las empresas (+12%) y de las empresas de alquiler (+2,3%).

Este comportamiento refleja una mayor confianza del consumidor gallego a la hora de renovar su vehículo, motivado en parte por la necesidad de adaptarse a las nuevas normativas de emisiones.

Adiós al diésel: el auge de lo electrificado

El 2025 ha confirmado un cambio de paradigma en las motorizaciones. Los gallegos apuestan de forma decidida por la sostenibilidad:

Los modelos híbridos e híbridos enchufables ya representan más del 50% del mercado.

Los vehículos electrificados vivieron un crecimiento histórico del 94,6% a nivel nacional, alcanzando cifras récord.

En el otro lado de la balanza, el diésel se desploma un 35% y la gasolina cae un 16%, confirmando que el fin de los combustibles fósiles tradicionales es una tendencia imparable en los concesionarios.

Valoraciones del sector

Desde las patronales califican el año como "muy positivo". Anfac destaca que el mercado se acerca al "volumen natural" previo a la crisis sanitaria, mientras que Faconauto apunta al éxito de los planes Moves y a la renovación de flotas tras situaciones excepcionales como la DANA en el Levante para explicar el buen comportamiento general. Por su parte, Ganvam define el 2025 como un "año de transición" hacia la movilidad del futuro.

En cuanto a las preferencias de los usuarios, el Dacia Sandero se coronó como el modelo más vendido del año, mientras que Toyota se mantuvo como la marca líder en España, seguida de Renault y Volkswagen.

Estabilidad en el sector industrial

Galicia, con un fuerte peso en el transporte de mercancías, también se ha beneficiado del buen año para los comerciales ligeros, cuyas matriculaciones subieron un 11,6%. No obstante, el segmento de vehículos pesados (autobuses e industriales) mostró una ligera debilidad, con un descenso del 3,1% en las matriculaciones anuales.

Con la mirada puesta en 2026, el sector confía en que la estabilidad económica y el despliegue de infraestructuras de recarga permitan a Galicia recuperar el terreno perdido respecto a la media nacional y situar las ventas en niveles de prepandemia.