Crisis del transporte metropolitano en A Coruña y Ferrolterra: huelgas, recortes y un servicio al límite
Usuarios y trabajadores denuncian recortes, retrasos y condiciones laborales inasumibles en el bus metropolitano
El transporte metropolitano, en pie de guerra en la provincia de A Coruña
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A Coruña
El transporte público por autobús en la provincia de A Coruña vive una situación crítica. A los recortes de líneas, retrasos constantes y falta de frecuencias se suma una huelga del transporte metropolitano que mantiene la estación de autobuses de A Coruña prácticamente sin actividad, con dársenas vacías y piquetes informativos en los accesos.
Usuarios, plataformas ciudadanas y sindicatos coinciden en el diagnóstico: el actual modelo de concesiones no permite cumplir los servicios pactados entre la Xunta de Galicia y las empresas adjudicatarias.
Estación de autobuses de A Coruña paralizada por la huelga
En una nueva jornada de huelga de los conductores del bus metropolitano, la estación de autobuses de A Coruña permanece sin apenas movimiento. Los trabajadores insisten en que no dan abasto para cumplir las condiciones recogidas en las concesiones firmadas entre la Xunta y las empresas Monbús, Alsa y Arriva, y reclaman una ampliación real del servicio.
Actualmente no se están cumpliendo los servicios mínimos, y únicamente el transporte escolar funciona con normalidad. Desde las plataformas de usuarios muestran comprensión con las movilizaciones y subrayan que el conflicto es consecuencia directa de un sistema que no funciona.
“Las condiciones no son asumibles”: usuarios y trabajadores, en la misma situación
Esther Suárez, de la Plataforma por el Transporte Público en Sada, denuncia que la situación afecta tanto a quienes usan el bus a diario como a quienes lo conducen.
“Somos los que estamos en los autobuses y tienen unas condiciones que no son asumibles; les piden unos horarios y unas frecuencias que no se pueden cumplir”.
Suárez critica además que, con el acuerdo de la Xunta de Galicia, las concesionarias han eliminado la línea de la costa entre Sada, Oleiros y A Coruña, una supresión que ha dejado sin servicio a numerosos núcleos de población.
Líneas eliminadas, horarios que no se cumplen y menos servicios
La retirada de esta línea costera no fue una reestructuración, sino una eliminación directa del servicio, según denuncian desde la plataforma.
“No se están cumpliendo los horarios y se han reducido los servicios. Esto no es puntual, es el día a día”.
Una realidad que se repite en toda el área metropolitana de A Coruña, Betanzos y Ferrol, donde los usuarios hablan de retrasos diarios, buses llenos y frecuencias insuficientes.
Ferrolterra y Costa da Morte: un problema que se extiende por todo el territorio
En Ferrolterra, las plataformas alertan de largas esperas en paradas, autobuses de refuerzo que no llegan y estaciones en mal estado. En la Costa da Morte, usuarios denuncian que los buses llegan completos, se priorizan otros destinos y hay retrasos de hasta hora y media cuando se activan refuerzos.
Las consecuencias son claras: abandono del transporte público y vuelta al vehículo privado, justo lo contrario de lo que debería fomentar una política de movilidad sostenible.
Calendario de huelga y amenaza de paro indefinido
Las protestas comenzaron a finales del año pasado y continúan sin avances en la negociación. Los trabajadores reclaman mejoras salariales y de horarios, mientras los sindicatos denuncian que las actuales concesiones hacen imposible prestar un servicio digno.
Las próximas jornadas de huelga están previstas para:
Lunes 19 de enero
Martes 20 de enero
Viernes 23 de enero
Si no hay avances, iniciarán una huelga indefinida a partir del 2 de febrero.
Sindicatos piden cambios en las concesiones
Desde los sindicatos con representación —CIG, UGT y CCOO— reclaman a la Xunta de Galicia un cambio en las condiciones de las concesiones para poder garantizar tanto los derechos laborales como la calidad del servicio.
Iván Arias, de UGT, ha confirmado que los sindicatos recogen el guante lanzado por la Xunta, que pone a disposición de empresas y trabajadores el Consello Galego de Relacións Laborais, y pedirán su convocatoria para intentar desbloquear el conflicto.
Dársenas vacías y piquetes: imagen de un sistema agotado
La imagen de la jornada se repite: dársenas vacías, piquetes informativos y usuarios sin alternativas fiables. Mientras las negociaciones continúan sin resultados, crece el malestar social y la sensación de abandono institucional.
Plataformas de usuarios y sindicatos coinciden en una exigencia común: un transporte público digno, fiable, con líneas suficientes, horarios cumplibles y condiciones laborales justas.
