La red ferroviaria gallega, a examen: "Es seguro viajar en tren en Galicia"

Santiago de Compostela

"El ferrocarril que tenemos en España es seguro". Es la reflexión que dejan los expertos después de dos semanas muy complicadas para la red ferroviaria desde el accidente de Adamuz. En A Vivir Galicia hemos hecho examen con Xosé Carlos Fernández, ingeniero técnico en obras públicas, y con la maquinista Sara Neira.

Ambos coinciden en que la red ferroviaria gallega "es segura". Xosé Carlos Fernández, en todo caso, admite que "es muy mejorable" y que en los últimos años, por diferentes intereses políticos, se ha invertido más dinero en la creación de nuevas líneas que en el mantenimiento de las existentes.

Además, desliga las limitaciones que se han producido estos días en la velocidad, por cuestión de los temporales: "Es una cuestión temporal, estamos en invierno y hay que entenderlo".

Sobre el mayor uso de la red ferroviaria, niega que esté hoy en día saturada, pese a que en los últimos años se ha multiplicado el tráfico, incluso con la llegada de Ouigo e Iryo. De hecho, sobre la llegada de nuevos operadores, descarta que el diferente peso de estos trenes haya podido ser un factor fundamental.

Xosé Carlos Fernández recuerda que el de Angrois fue el primer accidente con fallecidos de Alta Velocidad, con independencia de que la línea no estuviera acabada.

El día a día de los maquinistas: "Somos los ojos en la vía"

Sara Neira, maquinista que trabaja en la red ferroviaria gallega, comenta que "a grandes rasgos podemos decir que tenemos una buena infraestructura", aunque hace diferencias entre las líneas convencionales y las de alta velocidad.

Cuando detectan una incidencia en una de ellas, lo comentan al puesto de mando desde un equipo en el propio tren, para transmitir lo que están viendo y los problemas que detectan. En función del tipo de incidencia se activan una serie de protocolos para resolverla. "Ese incidir día a día es lo que evita males mayores", comenta.