Un concurso global para un puerto local: así se decide el futuro marítimo de A Coruña

A Coruña

El futuro de la fachada marítima de A Coruña empieza a tomar forma con un concurso internacional que no ha dejado indiferente a nadie. Lo analizamos con la arquitecta Nuria Prieto en nuestra sección “Cuaderno de dibujo”, donde repasamos tanto el formato del proceso como los equipos seleccionados para transformar uno de los espacios clave de la ciudad.

Para entender bien qué está en juego, conviene empezar por el principio: este no es un concurso de arquitectura al uso.

Un formato que cambia las reglas del juego

A diferencia de otros concursos más abiertos, aquí no basta con presentar una buena idea. El proceso exige algo más complejo: una estructura profesional capaz de asumir proyectos de enorme escala.

Se habla de dos conceptos clave: la solvencia técnica y la solvencia administrativa. La primera implica haber desarrollado proyectos similares en tamaño o presupuesto. La segunda, tener músculo económico y organizativo para afrontar los costes, trámites y riesgos que conlleva un proyecto de este nivel.

Esto obliga a que los equipos no sean solo estudios de arquitectura, sino alianzas formadas por arquitectura, ingeniería y consultoría legal y económica. Un modelo muy habitual en Europa, pero que en la práctica deja fuera a muchos estudios locales, salvo que logren integrarse en grandes consorcios internacionales.

Cinco equipos para redefinir el puerto

Lo que se ha seleccionado no son propuestas cerradas, sino cinco equipos que ahora deberán plantear su visión para el puerto de A Coruña. Todos ellos tienen un perfil internacional y una trayectoria consolidada.

La herencia de Richard Rogers

Uno de los equipos está formado por la ingeniería Typsa junto al estudio RSHP, fundado por Richard Rogers, una figura clave de la arquitectura contemporánea.

Rogers, premio Pritzker en 2007, estuvo detrás de proyectos como el Centro Pompidou de París y tuvo una estrecha relación profesional con nombres como Renzo Piano o Norman Foster. Su estudio mantiene ese legado, combinando arquitectura e infraestructura a gran escala.

La visión holandesa del urbanismo

Otro de los equipos reúne a Junquera Arquitectos con firmas internacionales como West 8 o Neutelings Riedijk, además de ingenierías como Sener.

Aquí aparece una forma de entender la ciudad muy marcada por la escuela holandesa: intervenciones potentes, con una estética industrial y un fuerte peso del espacio público. Proyectos como Madrid Río o Governor’s Island en Nueva York ayudan a entender por dónde pueden ir sus planteamientos.

Zaha Hadid y la arquitectura más icónica

El tercer equipo está liderado por Zaha Hadid Architects junto a IDOM. Aunque Zaha Hadid falleció en 2016, su estudio sigue siendo uno de los más influyentes del mundo.

Su arquitectura se reconoce fácilmente: formas orgánicas, casi escultóricas, desarrolladas a partir de procesos digitales. Además, no son ajenos a la ciudad: ya ganaron en 2003 el concurso para el Castro de Elviña.

BIG y el diálogo entre lo global y lo local

Quizás uno de los equipos más sugerentes sea el formado por BIG, WSP y el estudio coruñés Díaz y Díaz.

Bjarke Ingels, al frente de BIG, es conocido por planteamientos innovadores y a veces radicales, con proyectos que van desde grandes infraestructuras hasta edificios experimentales. Frente a eso, Díaz y Díaz aporta una mirada más pegada al territorio, con obras reconocibles en Galicia.

Ese contraste puede dar lugar a una propuesta especialmente interesante, a medio camino entre lo internacional y lo local.

Ingeniería, paisaje y precisión técnica

El último equipo lo forman ARUP, Batlle i Roig y 3XN, una combinación que pone el acento en la ingeniería y el paisaje.

ARUP es una de las ingenierías más influyentes del mundo —participó en la Ópera de Sídney o el Pompidou—, mientras que Batlle i Roig destaca por su trabajo en urbanismo y paisajismo, con proyectos también en Galicia. Por su parte, 3XN aporta experiencia internacional en espacios urbanos complejos.

Qué podemos esperar ahora

Aunque todavía no hay propuestas concretas, sí se pueden intuir algunas líneas. Habrá equipos que apuesten por soluciones más icónicas y otros que prioricen la integración urbana y el paisaje.

En cualquier caso, todos comparten algo importante: experiencia en contextos climáticos similares al de A Coruña, lo que reduce el riesgo de propuestas poco adaptadas a la realidad local.

El siguiente paso será ver esas ideas materializadas. Ahí es donde realmente se decidirá qué modelo de ciudad se plantea para el futuro del puerto coruñés.